Najpierw wyznacza się koszt remontu jednego silnika jako sumę kosztów materiałów i robocizny, korzystając z cen z tabeli.
1) Materiały
- Drut nawojowy: masa uzwojenia 5 kg, cena 25 zł/kg, więc 5 × 25 = 125 zł.
- Łożyska: w opisie jest "wymiana łożysk" (liczba mnoga), a w typowym silniku prądu stałego wirnik jest podparty na dwóch łożyskach (po jednym z każdej strony). Zatem 2 szt. × 8 zł/szt. = 16 zł.
Łączny koszt materiałów: 125 + 16 = 141 zł.
2) Robocizna
- Czas remontu: 5 godzin.
- Stawka: 40 zł za roboczogodzinę.
- Robocizna: 5 × 40 = 200 zł.
3) Koszt 1 sztuki
141 zł + 200 zł = 341 zł.
4) Koszt dla 12 sztuk przed rabatem
12 × 341 zł = 4092 zł. To jest typowy moment, w którym część osób kończy obliczenia, ale w zadaniu jest jeszcze warunek rabatu.
5) Rabat 10% dla remontu powyżej 10 sztuk
Ponieważ 12 > 10, stosuje się rabat od całej usługi: 4092 × 0,90 = 3682,80 zł.
6) Zaokrąglenie
Po zaokrągleniu do pełnych złotych otrzymujemy 3683 zł.
Dlaczego pozostałe wyniki są błędne?
- Wynik 3596 zł typowo wynika z przyjęcia tylko jednego łożyska na silnik (zignorowanie liczby mnogiej i typowej konstrukcji).
- Wynik 4092 zł to koszt bez rabatu, czyli pominięcie warunku "powyżej 10 sztuk".
- Wynik 3996 zł zwykle pojawia się przy błędnym rabacie/zaokrągleniu albo przy niepoprawnym zsumowaniu składowych kosztu.
Na egzaminie warto pilnować kolejności: koszt 1 sztuki → mnożenie przez liczbę sztuk → rabat → zaokrąglenie.
