KWALIFIKACJA SPL3 - TEST WIEDZY NR 1

Na trasie z Polski do Australii kluczowe jest, że jest to relacja międzykontynentalna z odcinkiem oceanicznym. Dla ładunków chłodniczych (np. żywność, produkty mrożone, część asortymentu farmaceutycznego) najczęściej wybiera się statek, ponieważ transport morski:

• umożliwia przewóz dużych wolumenów w standardzie kontenerowym,
• pozwala utrzymać kontrolowaną temperaturę dzięki kontenerom chłodniczym i procedurom obsługi w terminalu,
• zwykle zapewnia niższy koszt jednostkowy niż transport lotniczy przy masowych ładunkach,
• jest naturalnie dostosowany do pokonywania długich dystansów przez ocean.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są mniej właściwe w tym ujęciu?

• Samolot – może być dobry dla przesyłek pilnych i o wysokiej wartości, ale jest zwykle ograniczony pojemnością i kosztami. Dla typowych, większych partii ładunków chłodniczych na tak długiej trasie częściej stosuje się żeglugę kontenerową.
• Pociąg – transport kolejowy nie realizuje bezpośrednio relacji do Australii przez ocean; może wystąpić co najwyżej jako odcinek dowozowy do portu lub odcinek w kraju/na kontynencie, ale nie jako podstawowy środek na całej trasie.
• Ciężarówka – podobnie jak kolej, sprawdzi się w dowozie/odwozie do terminalu, natomiast nie obsłuży międzykontynentalnego odcinka oceanicznego jako samodzielny środek przewozu na całej trasie.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się bardzo długi dystans i konieczność utrzymania temperatury, rozważ najpierw transport morski (reefer) dla dużych partii oraz lotniczy dla małych, pilnych przesyłek. Jeżeli nie wskazano pilności ani małego wolumenu, odpowiedź "statek" jest najbardziej standardowa.