KWALIFIKACJA SPL5 - CZERWIEC 2014

PYTANIE NR 36.
Rysunek przedstawia dokument, który powinien posiadaćkierowca wykonujący przewóz pojazdem drogowymo ładowności powyżej 3,5 t w transporcie drogowym. Jest to
Ilustracja przedstawia wykresówkę tachografu analogowego, która jest dokumentem używanym przez kierowców pojazdów
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wykresówka tachografu analogowego to papierowa tarcza rejestrująca prędkość oraz aktywności kierowcy w czasie. Jeżeli na rysunku widać okrągłą tarczę z polami zapisu, nie jest to ani wydruk z tachografu cyfrowego, ani karta kierowcy (chip), ani "karta pracy" jako dokument pomocniczy.

Pełne wyjaśnienie:

W transporcie drogowym spotyka się dwa główne sposoby rejestrowania aktywności kierowcy: tachograf analogowy oraz cyfrowy. W pytaniu kluczowe jest rozpoznanie, co pokazuje rysunek (dokument/nośnik zapisu), a nie sama masa pojazdu.

Odpowiedź "wykresówka tachografu analogowego" jest właściwa wtedy, gdy przedstawiony dokument ma postać okrągłej papierowej tarczy, na której zapis odbywa się w formie śladów/wykresów (prędkość, czas, aktywności). Wykresówka jest charakterystyczna dla tachografów analogowych i stanowi nośnik danych z danego dnia/jazdy.

Pozostałe propozycje dotyczą tachografów cyfrowych albo innych nośników:

  • "wydruk z tachografu cyfrowego" to zwykle podłużny wydruk na papierze termicznym (jak paragon), wykonywany z urządzenia cyfrowego; nie ma formy tarczy.
  • "karta kierowcy tachografu cyfrowego" to plastikowa karta z układem elektronicznym (chip), którą wkłada się do tachografu cyfrowego; sama karta nie jest papierowym dokumentem z wykresem.
  • "karta pracy kierowcy" bywa rozumiana jako formularz/ewidencja w firmie, ale nie jest typowym nośnikiem zapisu z tachografu analogowego i nie odpowiada tarczy rejestrującej.

Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę rozpoznawania: tarcza = analog, karta (chip) i wydruki termiczne = cyfrowy. Jeśli na ilustracji widać tarczę z polami do wpisu (np. dane kierowcy/pojazdu) oraz strefy zapisu, wybór powinien wskazywać na wykresówkę.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Wykresówka to papierowa, najczęściej okrągła tarcza stosowana w tachografie analogowym. Rejestruje przebieg jazdy i aktywności kierowcy (np. jazda, inna praca, dyspozycja, odpoczynek) oraz prędkość w czasie. Jest fizycznym nośnikiem zapisu z danego okresu.
Wykresówka wygląda jak okrągła tarcza z polami i strefą zapisu w formie okrężnych śladów. Wydruk z tachografu cyfrowego przypomina wąski pasek papieru termicznego (jak paragon) z tekstem i liniami. Kształt i sposób zapisu to najszybsze kryterium.
Karta kierowcy to plastikowa karta z chipem używana w tachografie cyfrowym do identyfikacji kierowcy i zapisu danych w pamięci. Wykresówka jest papierowym nośnikiem dla tachografu analogowego. To dwa różne systemy: cyfrowy opiera się na pamięciach i kartach, analogowy na tarczach.
Wydruki wykonuje się w sytuacjach praktycznych i kontrolnych, np. gdy wymagane jest udokumentowanie aktywności, gdy wystąpi awaria/nieprawidłowość lub gdy kontrolujący prosi o potwierdzenie zdarzeń. Dokładny zakres zależy od przepisów i okoliczności kontroli oraz działania urządzenia.
Najczęściej myli się: wykresówkę z wydrukiem (bo oba są "papierowe"), oraz kartę kierowcy z "kartą pracy" (bo w nazwie jest słowo "karta"). Pomaga patrzenie na formę: tarcza okrągła oznacza analog, a karta z chipem oznacza cyfrowy.
W takich zadaniach masa jest zwykle tłem, a sednem jest rozpoznanie dokumentu z ilustracji. Próg 3,5 t bywa kojarzony z obowiązkami w transporcie drogowym, ale w samym wyborze między wykresówką, wydrukiem i kartą kierowcy decydują cechy nośnika (tarcza/pasek/karta).
Kontrola może dotyczyć zapisów aktywności kierowcy w zależności od typu tachografu: dla analogowego są to m.in. wykresówki, a dla cyfrowego dane z karty kierowcy oraz ewentualne wydruki. Zakres i wymagania zależą od konkretnej sytuacji oraz obowiązujących przepisów.
Najczęściej archiwizuje się je w dokumentacji operacyjnej/rozliczeniowej czasu pracy kierowców, w sposób umożliwiający szybkie okazanie podczas kontroli lub audytu. W praktyce stosuje się segregatory/teczki opisane kierowcą i datami, a dla danych cyfrowych dodatkowo kopie elektroniczne.
To imienny nośnik identyfikacji kierowcy w systemie cyfrowym. Ma format zbliżony do karty płatniczej i zawiera układ elektroniczny (chip). Umożliwia zapis aktywności i przypisanie danych do osoby kierującej, czego nie realizuje wykresówka w tej samej formie.
Ucz się rozpoznawania nośników "po wyglądzie" i "po funkcji": tarcza papierowa (analog), karta z chipem (cyfrowy), pasek termiczny (wydruk). Przećwicz też typowe sytuacje: kontrola drogowa, awaria tachografu, konieczność potwierdzenia aktywności kierowcy w dokumentacji.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 46% zdających egzamin. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że wykresówka tachografu analogowego to papierowa tarcza rejestrująca prędkość oraz aktywności kierowcy w czasie.

Źródła:

  • EUR-Lex: Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council (driving times, breaks and rest periods) – https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj (dostęp: 2026-03-05)
  • EUR-Lex: Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council (tachographs in road transport) – https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2014/165/oj (dostęp: 2026-03-05)
  • UNECE: European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport (AETR) – https://unece.org/transport/areas-work/road-transport/aetr (dostęp: 2026-03-05)

Materiały:

  • Materiały szkoleniowe ITD dotyczące tachografów i czasu pracy (prezentacje/poradniki)
  • Oficjalne teksty aktów UE o tachografach i czasie prowadzenia pojazdów (EUR-Lex)
  • Podręczniki/kompendia dla spedytorów i transportowców o dokumentacji przewozowej i czasie pracy kierowców

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego