W pytaniu należy rozpoznać typ silnika na podstawie cech konstrukcyjnych widocznych na przekroju. Odpowiedź "kubkowego" odnosi się do silnika, w którym wirnik ma postać cienkościennego elementu przypominającego kubek. Taka konstrukcja jest kojarzona z bardzo małą bezwładnością części wirującej, dzięki czemu napęd może szybko zmieniać prędkość i moment. To typowa przesłanka, dla której silniki tego rodzaju bywają stosowane w precyzyjnych napędach i układach regulacji.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do rozpoznania na przekroju?
- "krokowego" nie wybiera się na podstawie samej obecności uzwojeń, tylko po cechach typowych dla silnika krokowego (konstrukcja stojana/wirnika zaprojektowana do pracy skokowej oraz charakterystyczny układ biegunów). Jeśli na rysunku widać wirnik kubkowy, to nie jest to typowa budowa krokowca.
- "bocznikowego" dotyczy sposobu wzbudzenia silnika prądu stałego (uzwojenie wzbudzenia bocznikowo do twornika), a nie nazwy wynikającej z kształtu wirnika. Sama geometria "kubka" wskazuje inną klasyfikację niż podział na bocznikowy/szeregowy/obcowzbudny.
- "synchronicznego" odnosi się do zasady pracy, w której prędkość wirnika jest związana z częstotliwością pola wirującego. Na przekroju zwykle szuka się wtedy elementów typowych dla maszyn synchronicznych (np. charakterystycznego wirnika z biegunami lub magnesami trwałymi i odpowiedniej konstrukcji stojana), a nie wirnika w formie cienkościennego kubka typowego dla silnika kubkowego.
Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach "rysunek przedstawia przekrój silnika…" kluczowe jest spojrzenie na wirnik (kształt, rdzeń/bezrdzeniowość, sposób uzwojenia) oraz na elementy komutacji i wzbudzenia. Dopiero potem dopasuj nazwę typu silnika do najbardziej charakterystycznej cechy konstrukcji.
