W awionice skrót COM odnosi się do systemu łączności radiowej statku powietrznego. Panel/pulpit COM służy typowo do sterowania radiostacją: wyboru częstotliwości (często w układzie aktywna/standby), przełączania kanałów, regulacji głośności/squelch oraz wyboru toru nadawania i odbioru. Jeżeli rysunek przedstawia właśnie taki panel sterowania radiostacją, właściwą identyfikacją jest "COM".
Odpowiedź "VOR" jest związana z radionawigacją (systemem opartym o naziemne radiolatarnie kierunkowe) i dotyczy odbioru sygnałów nawigacyjnych, a nie samej łączności głosowej. Panel obsługujący VOR bywa częścią zestawu NAV, ale jego funkcja jest inna niż COM.
Odpowiedź "ADF" odnosi się do radiokompasu automatycznego (nawigacja względem radiolatarni NDB). To również nie jest system łączności, tylko system nawigacyjny, a jego obsługa i wskazania różnią się od typowych funkcji panelu COM.
Odpowiedź "TDR" nie jest jednoznacznym, powszechnie rozpoznawalnym oznaczeniem standardowego panelu łączności w tym kontekście egzaminacyjnym; bez dodatkowego opisu nie stanowi lepszej identyfikacji niż "COM". W zadaniach rozpoznawczych kluczowe jest odróżnienie: COM = komunikacja versus NAV = nawigacja. Dobra praktyka egzaminacyjna to szukanie na rysunku elementów kojarzonych z wyborem częstotliwości i przełączaniem aktywna/standby, bo to najczęściej wskazuje na panel COM.
