W transporcie szynowo-drogowym (kombinowanym/intermodalnym) kluczowe jest rozpoznanie systemu załadunku i wynikającego z niego typu wagonu. Rysunek opisuje rozwiązanie, w którym pojazdy drogowe znajdują się na wagonach kolejowych na własnych kołach i mogą przejechać wzdłuż składu po ciągłej, płaskiej powierzchni. To jest charakterystyczne dla systemu Ro-La (Ruchoma Droga).
Dla Ro-La stosuje się wagony platformowe niskopodwoziowe: mają bardzo niską podłogę (osiąganą m.in. przez małe koła) oraz płaską platformę, aby cały zestaw drogowy (ciągnik z naczepą lub samochód z przyczepą) mógł wjechać na wagon i stać stabilnie podczas przewozu.
- Odpowiedź "platformowych" jest właściwa, bo platforma jest ciągła i bez kieszeni, a przewożony jest komplet pojazdu drogowego.
- Odpowiedź "kieszeniowych" dotyczy wagonów z wyraźnym zagłębieniem (kieszenią) na koła naczepy; zwykle transportuje się wtedy samą naczepę, a nie cały ciągnik.
- Odpowiedź "bimodalnych" odnosi się do technologii, w której naczepa jest elementem systemu dual-mode i współpracuje z wózkami kolejowymi; nie jest to klasyczny wagon-platforma z widoczną powierzchnią przejazdową.
- Odpowiedź "kołyskowych" nie jest standardowym, jednoznacznym określeniem dla Ro-La; może kojarzyć się z innymi rozwiązaniami specjalnymi, ale nie odpowiada cechom pokazanym na rysunku.
Wskazówka egzaminacyjna: aby odróżnić wagony platformowe Ro-La od kieszeniowych, szukaj na rysunku kieszeni pod koła (kieszeniowe) albo płaskiej, ciągłej platformy i możliwości wjazdu całego zestawu (Ro-La).
