Skrót SFI/SEFI jest najczęściej interpretowany jako Sequential Fuel Injection, czyli układ wtrysku, w którym sterownik silnika uruchamia wtryskiwacze w określonej kolejności (sekwencji), zwykle zsynchronizowanej z cyklem pracy danego cylindra. Taki sposób sterowania dotyczy zasilania realizowanego przez wtryskiwacze, a nie przez elementy mechaniczne.
Odpowiedź wielopunktowego sekwencyjnego jest właściwa, bo w typowym rozwiązaniu sekwencyjnym każdy cylinder ma własny wtryskiwacz (czyli jest to wtrysk wielopunktowy), a dawka paliwa jest podawana indywidualnie i czasowo sterowana.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe:
- bezpośredniego – wtrysk bezpośredni oznacza podawanie paliwa bezpośrednio do komory spalania. Sam skrót SFI/SEFI odnosi się do sposobu sterowania sekwencyjnego, a nie jest jednoznacznym synonimem wtrysku bezpośredniego.
- jednopunktowego – wtrysk jednopunktowy (throttle body) ma zwykle jeden wtryskiwacz dla wszystkich cylindrów. Sterowanie "sekwencyjne" dla cylindrów nie jest tu typową cechą, bo brak oddzielnych wtryskiwaczy na cylinder.
- gaźnikowego – gaźnik nie jest układem wtrysku; dawkuje paliwo podciśnieniowo i mechanicznie, bez wtryskiwaczy oraz bez elektronicznego sterowania sekwencją.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedzi pojawia się "sekwencyjny", myśl o kolejności sterowania wtryskiwaczami i powiąż to z układem, który ma możliwość osobnego dawkowania dla cylindrów (najczęściej wielopunktowym).
