TBN (Total Base Number, liczba zasadowa) jest miarą "rezerwy alkalicznej" oleju, czyli jego zdolności do neutralizowania kwaśnych produktów spalania. W silnikach okrętowych, szczególnie przy spalaniu paliw o wyższej zawartości siarki, w procesie spalania powstają związki prowadzące do zakwaszania środowiska pracy cylindra. Jeśli olej cylindrowy ma zbyt niskie TBN, nie zneutralizuje tych kwasów w wystarczającym stopniu, co zwiększa ryzyko korozji elementów cylindrowo-tłokowych oraz przyspieszonego zużycia.
W przedstawionej sytuacji paliwo ma 3% zawartości siarki, co oznacza wyższe obciążenie "kwaśne" niż przy paliwach niskosiarkowych. Dlatego zalecany jest olej cylindrowy o odpowiednio wysokiej liczbie zasadowej. Zgodnie z wymaganiem odczytanym z fragmentu DTR dla danego silnika wartością, którą musi posiadać olej cylindrowy, jest TBN 70.
Pozostałe wartości są zbyt niskie dla takiego poziomu siarki w paliwie w kontekście tego zadania i odwołania do DTR. "25" i "30" mogą kojarzyć się z olejami o umiarkowanej alkaliczności, ale przy 3% S nie zapewniają takiej rezerwy zasadowej jak wymagana w dokumentacji. "10" to wartość bardzo niska, która typowo nie odpowiada scenariuszowi dużego zakwaszania i może prowadzić do błędnego doboru oleju.
Wskazówka egzaminacyjna: w tego typu pytaniach kluczowe jest połączenie dwóch kroków: (1) zrozumieć kierunek zależności (więcej siarki → potrzeba wyższego TBN), a następnie (2) wybrać dokładną wartość wymaganą przez producenta, bo to ona jest podstawą doboru eksploatacyjnego.
