Jednofazowy silnik indukcyjny zasilany z sieci prądu przemiennego ma uzwojenie główne, ale do uzyskania momentu rozruchowego potrzebuje także uzwojenia pomocniczego i sposobu wytworzenia przesunięcia fazowego prądu w tym uzwojeniu. Bez tego silnik jednofazowy ma problem z samoczynnym rozruchem.
Dlatego do indukcyjnych, jednofazowych silników prądu przemiennego zalicza się m.in. konstrukcje, w których przesunięcie fazy uzyskuje się:
- kondensatorowo – stosuje się kondensator pracy (roboczy) oraz czasem dodatkowo kondensator rozruchowy (większa pojemność do rozruchu, odłączany po rozpędzeniu),
- rezystancyjnie – tzw. faza pomocnicza o charakterze rezystancyjnym (uzwojenie pomocnicze o innych parametrach), która wytwarza wymagane przesunięcie fazowe w stopniu wystarczającym do rozruchu.
Odpowiedzi mówiące o "jawnobiegunowych" i "cylindrycznym wirniku" odnoszą się do innego kryterium (budowa maszyn synchronicznych lub uogólniony opis wirnika), a nie do typów jednofazowych silników indukcyjnych i ich układów rozruchowych.
Odpowiedź z typami "obcowzbudne, szeregowe, bocznikowe i szeregowo-bocznikowe" dotyczy klasyfikacji silników prądu stałego (sposób wzbudzenia), więc nie pasuje do indukcyjnych silników AC.
Z kolei "komutatorowe, pierścieniowe i klatkowe" miesza różne rodziny: komutatorowe nie są silnikami indukcyjnymi, a "pierścieniowe/klatkowe" to podział typowy dla silników indukcyjnych (często trójfazowych) według budowy wirnika, bez wskazania jednofazowego układu rozruchu. W tym pytaniu kluczowe jest wskazanie rozwiązań z kondensatorem lub fazą rezystancyjną.
