Sonda lambda (czujnik tlenu spalin) jest elementem układu sterowania pracą silnika, ale fizycznie musi być umieszczona tam, gdzie ma kontakt ze spalinami. Jej zadaniem jest pomiar zawartości tlenu w spalinach, dzięki czemu sterownik silnika może prowadzić regulację składu mieszanki (tzw. praca w pętli zamkniętej) i utrzymywać warunki korzystne dla emisji oraz pracy katalizatora.
Dlatego poprawna jest odpowiedź "wydechowym": sonda jest wkręcana w elementy układu wydechowego (np. kolektor/rurociąg wydechowy) w miejscu zapewniającym odpowiednią temperaturę i przepływ spalin. Nieszczelności wydechu lub dopływ "fałszywego" powietrza w okolicy sondy mogą zafałszować wskazania, co dodatkowo pokazuje, jak mocno jej praca jest związana z wydechem.
Odpowiedź "chłodzenia" jest błędna, bo układ chłodzenia odpowiada za odprowadzanie ciepła z silnika i utrzymanie temperatury cieczy, a nie za pomiar składu spalin. W tym układzie spotyka się czujniki temperatury, termostaty czy pompy, ale nie sondy lambda.
Odpowiedź "hamulcowym" jest błędna, ponieważ układ hamulcowy dotyczy wytwarzania i przenoszenia ciśnienia (lub sterowania elektronicznego) w celu hamowania pojazdu. Elementy takie jak pompa hamulcowa, zaciski czy czujniki ABS nie mają funkcji pomiaru tlenu w spalinach.
Odpowiedź "zasilania" bywa wybierana przez skojarzenie, że sonda wpływa na dawkę paliwa. To jednak wpływ informacyjny (sygnał do sterownika), a nie montaż w układzie paliwowym. W układzie zasilania znajdują się m.in. pompa paliwa, filtr, wtryskiwacze i przewody – nie są to miejsca, w których można mierzyć skład spalin.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy miejsca montażu czujnika, odpowiedz sobie, co ten czujnik "widzi". Jeśli mierzy skład spalin, musi być w wydechu; jeśli mierzy temperaturę cieczy, będzie w chłodzeniu itd.
