W relacji między spedytorem a zleceniodawcą kluczowe jest, jaki typ umowy został zawarty. Umowa spedycji jest klasyczną umową cywilnoprawną, dlatego zasady odpowiedzialności za ewentualne szkody (np. wynikłe z nienależytego wykonania zlecenia, niewłaściwego doboru przewoźnika, błędów w organizacji wysyłki) rozpatruje się w reżimie prawa cywilnego.
Odpowiedź "kodeksu cywilnego" jest właściwa, ponieważ to prawo cywilne reguluje umowy, ich wykonanie oraz typową odpowiedzialność między stronami stosunku zobowiązaniowego.
- "umowy CMR" nie jest właściwe jako ogólna podstawa odpowiedzialności spedytora z umowy spedycji, ponieważ CMR dotyczy międzynarodowego przewozu drogowego i wprost odnosi się przede wszystkim do stosunku przewozu oraz odpowiedzialności przewoźnika w tym reżimie.
- "umowy AETR" jest błędne, bo AETR koncentruje się na zagadnieniach czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków w transporcie drogowym, a nie na odpowiedzialności kontraktowej spedytora wobec zleceniodawcy.
- "kodeksu karnego" nie pasuje, gdyż prawo karne dotyczy odpowiedzialności za przestępstwa i wykroczenia, a pytanie odnosi się do odpowiedzialności wynikającej z zawartej umowy (typowo: cywilnej).
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać rozróżnienie: spedycja = organizacja i zlecenie usług (prawo cywilne), natomiast przewóz i jego szczególne reżimy międzynarodowe mogą kierować uwagę na konwencje takie jak CMR.
