KWALIFIKACJA SPL5 - STYCZEŃ 2018

PYTANIE NR 1.
Sposób organizacji transportu wewnętrznego, w którym pojazd zawsze transportuje ładunek z punktu A do punktu B, a z punktu B do punktu A zawsze wraca bez załadunku, nazywa się systemem
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Opis wskazuje na cykl A→B z ładunkiem oraz powrót B→A zawsze "na pusto". W takim układzie tylko jeden z dwóch przejazdów w cyklu jest ładowny, więc wykorzystanie (obciążenie) przebiegów wynosi 1/2, czyli 50%. To odpowiada systemowi wahadłowemu o 50% obciążeniu.

Pełne wyjaśnienie:

W pytaniu opisano organizację transportu wewnętrznego między dwoma punktami (A i B), w której pojazd realizuje stały cykl: A→B z ładunkiem, a następnie B→A bez ładunku. Taki układ jest typowy dla systemu wahadłowego (ruch "tam i z powrotem" między dwoma miejscami).

Kluczowe jest rozumienie "obciążenia" (często interpretowanego jako wykorzystanie przebiegów pojazdu przejazdami ładownymi) w ramach jednego pełnego cyklu. Skoro cykl obejmuje dwa przejazdy (tam i z powrotem), a tylko jeden z nich jest wykonywany z ładunkiem, to udział przejazdów ładownych wynosi:

1 przejazd ładowny / 2 przejazdy w cyklu = 1/2 = 50%

Dlatego poprawne jest określenie: "wahadłowym o 50% obciążeniu".

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

  • "wahadłowym o 75% obciążeniu" nie pasuje do opisu, ponieważ 75% oznaczałoby, że w typowym cyklu większość przebiegów jest ładowna. W treści wprost wskazano stały powrót bez załadunku, co ogranicza wykorzystanie do 50%.
  • "obwodowym z malejącym potokiem" dotyczy organizacji przewozów po trasie obwodowej (pętli) z wieloma punktami, gdzie strumień ładunków zmniejsza się po kolejnych rozładunkach. Nie jest to sytuacja dwóch punktów i powrotu tą samą drogą.
  • "obwodowym jednostajnie obciążonym" również odnosi się do obwodu (pętli) i równomiernego obciążenia na odcinkach trasy. W opisie brak pętli i wielu punktów – jest tylko A i B oraz powrót jałowy.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się "zawsze wraca bez załadunku", to w klasycznym układzie dwupunktowym najczęściej prowadzi to do obciążenia 50% (połowa przebiegów jest pusta). Najpierw rozpoznaj typ trasy (wahadło vs obwód), dopiero potem dopasuj procent.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
System wahadłowy to organizacja przewozów między zwykle dwoma punktami (np. A i B), gdzie pojazd wykonuje powtarzalny cykl "tam i z powrotem". Kluczowe jest to, czy w obie strony jedzie z ładunkiem, czy w jedną stronę wraca na pusto, co wpływa na obciążenie przebiegów.
W pełnym cyklu są dwa przejazdy: A→B i B→A. Jeśli tylko A→B jest ładowny, a powrót jest zawsze pusty, to 1 z 2 przejazdów przewozi ładunek. Udział przejazdów ładownych wynosi więc 1/2, czyli 50% obciążenia (wykorzystania przebiegów).
Wahadło zwykle opisuje ruch między dwoma punktami i powrót tą samą relacją (A→B→A). System obwodowy dotyczy trasy w pętli z wieloma punktami (np. A→B→C→D→A). Jeśli w treści widzisz tylko A i B oraz informację o powrocie, to najczęściej jest to wahadło.
W tego typu zadaniach "obciążenie" odnosi się do stopnia wykorzystania pojazdu przejazdami z ładunkiem w stosunku do całkowitej liczby przejazdów w cyklu. Im więcej przejazdów ładownych, tym wyższe obciążenie. Powroty "na pusto" obniżają obciążenie i pogarszają efektywność.
Puste przebiegi zwiększają czas pracy pojazdu i operatora bez wzrostu ilości przewiezionego ładunku. W praktyce oznacza to wyższe koszty, większe zużycie sprzętu i mniejszą przepustowość procesu. Dlatego w organizacji transportu dąży się do ładunku powrotnego albo zmiany układu tras (np. na obwodowy).
Tak, w praktyce w systemie obwodowym również mogą występować odcinki o mniejszym obciążeniu lub nawet puste, ale sama idea obwodu dotyczy przejazdu po pętli z wieloma punktami. W zadaniach egzaminacyjnych "obwodowy" rozpoznaje się po trasie obejmującej więcej niż dwa punkty, a nie po samym fakcie pustego odcinka.
Najczęstszy błąd polega na intuicyjnym wyborze większej liczby (np. 75%), bo "brzmi lepiej", bez policzenia cyklu. Drugi błąd to pominięcie sformułowania "zawsze wraca bez załadunku" i założenie, że czasem jest ładunek powrotny. Na egzaminie zawsze przelicz: ile przejazdów jest ładownych w całym cyklu.
Najprościej przez organizację ładunku powrotnego (np. zwroty opakowań, dostawa komponentów w drugą stronę), konsolidację zleceń lub zmianę punktów załadunku/rozładunku tak, aby pojazd częściej jechał z ładunkiem. Czasem stosuje się też przebudowę układu tras na obwód, jeśli jest wiele punktów obsługi.
Gdy pojazd rozwozi ładunek do kilku punktów na trasie i po każdym rozładunku przewozi mniej towaru (potok maleje). Taki układ pasuje do dystrybucji po magazynie lub hali z wieloma stanowiskami. Jeśli jednak zadanie opisuje tylko dwa punkty A i B oraz powrót, to jest to klasyczne wahadło, a nie obwód.
Opanuj definicje: wahadłowy vs obwodowy, potok jednostajny vs malejący, oraz sens pojęcia obciążenia. Trenuj na krótkich opisach tras i zawsze zamieniaj opis na "schemat cyklu" (ile przejazdów i które są ładunne). To redukuje błędy wynikające z czytania "na skróty".
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 51% zdających egzamin. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Opis wskazuje na cykl A→B z ładunkiem oraz powrót B→A zawsze "na pusto"."

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty do logistyki/transportu wewnętrznego omawiające systemy wahadłowe i obwodowe
  • Materiały szkolne dla technika spedytora dotyczące organizacji procesów transportowych
  • Zadania testowe z klasyfikacji systemów transportu wewnętrznego (wahadłowy, obwodowy) i interpretacji obciążenia

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego