Średnicówka czujnikowa (bore gauge) służy do kontroli wymiarów otworów, czyli do pomiaru średnicy wewnętrznej. W praktyce motoryzacyjnej klasycznym przykładem jest pomiar cylindra silnika: przyrząd opiera się o ścianki otworu, a czujnik zegarowy pokazuje odchyłkę od nastawy (zwykle ustawionej na wzorcu lub mikrometrze).
Dlatego poprawna jest odpowiedź "wewnętrznej cylindra" – cylinder jest elementem o geometrii otworu, a zużycie cylindra ocenia się właśnie przez pomiary średnicy wewnętrznej (często w kilku przekrojach i na różnych wysokościach, aby ocenić zużycie i nierównomierność).
Pozostałe propozycje są niepoprawne, ponieważ dotyczą elementów mierzonych jako średnice zewnętrzne albo powierzchnie płaskie:
- "czopa wału korbowego" – czop jest wałkiem (powierzchnią zewnętrzną). Do takich pomiarów stosuje się najczęściej mikrometr zewnętrzny lub inne przyrządy do średnic zewnętrznych.
- "tarczy hamulcowej" – tarcza hamulcowa kontrolowana jest zwykle pod kątem grubości, bicia osiowego i stanu powierzchni; nie jest to typowy pomiar "średnicy wewnętrznej" wykonywany średnicówką czujnikową.
- "trzonka zaworu" – trzonek zaworu to również średnica zewnętrzna (pręt). Mierzy się ją mikrometrem/suwmiarką, a nie średnicówką do otworów.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się średnicówka czujnikowa, myśl o słowach-kluczach otwór, tuleja, cylinder, gniazdo. Gdy element jest "wałkiem" lub "trzonkiem", standardowo rozważ przyrządy do pomiaru średnic zewnętrznych.
