KWALIFIKACJA SPL5 - CZERWIEC 2015

PYTANIE NR 3.
Środek transportu drogowego, który zabiera z punktu załadunku towar, który następnie dostarcza do kilku punktów odbioru, realizuje zadanie transportowe według modelu
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Model obwodowy polega na realizacji przewozu po trasie wielopunktowej: pojazd zabiera ładunek w punkcie załadunku i kolejno obsługuje kilka punktów odbioru w ramach jednego "obiegu". Modele wahadłowy i sztafetowy nie opisują typowej dystrybucji do wielu odbiorców z jednego załadunku, a promienisty zakłada przejazdy "promieniami" z punktu centralnego.

Pełne wyjaśnienie:

Opis zadania mówi o sytuacji, w której jeden pojazd zabiera towar w punkcie załadunku, a następnie rozwozi go do kilku punktów odbioru. Taki schemat jest charakterystyczny dla modelu obwodowego, czyli trasy wielopunktowej realizowanej w ramach jednego obiegu (kolejne dostawy wykonywane są po drodze, zgodnie z ustaloną kolejnością).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do opisu?

  • "Sztafetowego" – kojarzy się z organizacją przewozu na odcinkach (zmiana kierowcy/pojazdu, przekazywanie na etapach). Taki model nie wynika z informacji o jednym pojeździe rozwożącym towar do wielu odbiorców po jednej trasie.
  • "Promienistego" – w ujęciu organizacyjnym oznacza zwykle obsługę punktów poprzez przejazdy "promieniami" z punktu centralnego (np. baza–odbiorca–baza), a nie jeden obieg z kolejnymi rozładunkami bez powrotu po każdym punkcie.
  • "Wahadłowego" – dotyczy relacji między dwoma punktami (tam i z powrotem). Skoro w zadaniu jest mowa o kilku punktach odbioru, nie jest to typowy układ wahadłowy.

Wskazówka egzaminacyjna: w pierwszej kolejności podkreśl w treści liczność punktów. Jeżeli pojawia się "kilka punktów odbioru" przy jednym załadunku, najczęściej chodzi o trasę/układ wielopunktowy, czyli model obwodowy.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Model obwodowy to realizacja przewozu po trasie wielopunktowej: pojazd rusza z punktu załadunku i kolejno obsługuje kilka punktów dostaw (lub odbiorów) w ramach jednego obiegu. Kluczowe jest to, że nie wraca do bazy po każdym punkcie, tylko jedzie "pętlą".
Szukaj opisu: jeden załadunek oraz kilka punktów odbioru realizowanych po kolei przez ten sam środek transportu. Taki schemat wskazuje trasę wielopunktową. Jeśli dodatkowo nie ma informacji o powrotach do bazy po każdym punkcie, to typowy znak modelu obwodowego.
Model wahadłowy dotyczy przewozów między dwoma stałymi punktami (np. magazyn–zakład) w cyklu tam i z powrotem. Stosuje się go przy stałych, powtarzalnych relacjach i dużej regularności zleceń. Gdy w treści pojawiają się "kilka punktów odbioru", zwykle nie jest to układ wahadłowy.
W modelu promienistym obsługa punktów odbywa się najczęściej przez przejazdy z punktu centralnego "promieniami" (często z powrotem do bazy po obsłudze punktu). Model obwodowy opiera się na jednym obiegu wielopunktowym, gdzie kolejne dostawy są realizowane po drodze w ramach jednej trasy.
Kolejność punktów wpływa na czas przejazdu, koszty oraz terminowość dostaw. W trasie obwodowej błędna kolejność może zwiększyć długość trasy albo spowodować spóźnienia u części odbiorców. Dlatego w praktyce spedycyjnej planuje się trasę tak, aby minimalizować kilometry i spełnić okna czasowe.
Model sztafetowy odnosi się do organizacji przewozu na etapach, gdzie następuje przekazywanie realizacji między odcinkami (np. zmiana kierowców lub pojazdów na trasie). Nie jest to typowy opis jednej ciężarówki rozwożącej ładunek do kilku punktów odbioru w ramach jednego obiegu.
Częsty błąd to wybór odpowiedzi na podstawie skojarzenia słowa (np. "promienisty" bo jest "wiele punktów"), bez sprawdzenia, czy w danym modelu zakłada się powroty do punktu centralnego. Drugi błąd to ignorowanie warunku "kilka punktów" i wybór modelu dwupunktowego, np. wahadłowego.
W praktyce spotyka się trasy wielopunktowe zarówno z wieloma rozładunkami, jak i z wieloma załadunkami (lub mieszane). W zadaniach egzaminacyjnych kluczowe jest jednak odczytanie schematu: jeśli opis wskazuje na przejazd po kilku punktach w ramach jednego obiegu, to logika modelu jest obwodowa.
Dobrze zaplanowana trasa obwodowa może zmniejszyć puste przebiegi i ograniczyć liczbę kursów, co obniża koszty paliwa, czasu pracy i opłat drogowych. Źle zaplanowana może je zwiększać przez nadkładanie drogi. Dlatego w spedycji ocenia się warianty tras pod kątem kilometrów i terminów.
Ucz się definicji przez porównania: obwodowy (wielopunktowa "pętla"), promienisty (dojazdy z centrum), wahadłowy (dwa punkty), sztafetowy (etapy/przekazania). Trenuj na krótkich opisach i zaznaczaj: liczba punktów i czy jest powrót do bazy.
info

Około 53% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Model obwodowy polega na realizacji przewozu po trasie wielopunktowej: pojazd zabiera ładunek w punkcie załadunku i kolejno obsługuje kilka punktów odbioru w ramach jednego "obiegu"."

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z organizacji transportu drogowego i spedycji (rozdziały o modelach realizacji zadań transportowych)
  • Materiały dydaktyczne szkół branżowych/techników: tematy "organizacja przewozów" i "planowanie tras"
  • Ćwiczenia z trasowania: zadania typu "jeden załadunek – wiele rozładunków" oraz porównanie z relacją dwupunktową

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego