Określenie "środki transportowe o zasięgu ograniczonym i ruchu ciągłym, wykorzystywane w transporcie wewnętrznym" opisuje przenośniki. W magazynach są to m.in. przenośniki taśmowe i rolkowe (ruch w poziomie), przenośniki pochyłe (ruch pod kątem) oraz rozwiązania umożliwiające transport pionowy w ramach ciągu (np. elementy podnoszące jako część systemu transportu ciągłego).
Kluczowe w definicji są dwie cechy:
- ruch ciągły – ładunek jest przemieszczany w sposób ciągły wzdłuż trasy, zwykle bez cyklicznego "podnoszę–przenoszę–opuszczam" dla każdej jednostki,
- zasięg ograniczony – przenośnik jest z reguły urządzeniem przypisanym do określonej trasy/stanowiska (np. linia transportowa między strefami magazynu).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują?
- "żurawiami" – żuraw jest urządzeniem dźwignicowym do podnoszenia i przemieszczania ładunków, ale typowo pracuje cyklicznie (praca przerywana) i obsługuje zmienny obszar pracy, a nie stałą trasę transportu ciągłego.
- "suwnicami" – suwnica także należy do dźwignic; służy do przemieszczania ładunków w obszarze roboczym (np. w hali), lecz nie jest rozwiązaniem transportu ciągłego wzdłuż linii. Ruch jest realizowany jako kolejne operacje dla pojedynczych podniesień.
- "wózkami" – wózki (np. widłowe, paletowe) są środkami transportu bliskiego o ruchu jezdniowym. Ich praca jest przerywana, zależna od operatora i trasy przejazdu, a nie od stałego ciągu transportowego.
W praktyce magazynowej wybór przenośnika jest typowy tam, gdzie występują powtarzalne przepływy (np. odcinek przyjęcie–sortowanie–wysyłka) i opłaca się stała linia transportowa. Wózki i dźwignice dobiera się częściej do zadań zmiennych, punktowych lub wymagających obsługi różnych miejsc składowania.
