W treści pytania podano definicję wielkości opisującej, ile powietrza faktycznie znajduje się w cylindrze w porównaniu do tego, ile powietrza powinno być, aby spalić daną ilość paliwa całkowicie i zupełnie. Tę wielkość nazywa się współczynnikiem nadmiaru powietrza (często zapisywanym jako lambda).
Interpretacja jest następująca:
- gdy powietrza jest dokładnie tyle, ile wynika z warunków stechiometrycznych dla danej dawki paliwa, współczynnik ma wartość odpowiadającą mieszance stechiometrycznej;
- gdy powietrza jest więcej niż potrzeba, mamy "nadmiar powietrza", czyli mieszankę uboższą w paliwo;
- gdy powietrza jest mniej niż potrzeba, mieszanka jest bogata (niedobór powietrza względem zapotrzebowania na spalanie całkowite).
Odpowiedź "wypełnienia impulsu" nie pasuje do definicji, ponieważ odnosi się do pojęć z elektroniki/sterowania (np. wysterowanie, wypełnienie sygnału PWM), a nie do bilansu powietrza i paliwa w cylindrze. "Oporu powietrza" dotyczy zjawisk aerodynamicznych (sił oporu, przepływu), nie jest natomiast parametrem porównującym ilości powietrza potrzebnego do spalania. "Wzmocnienia" to termin z teorii układów/elektroniki (zysk, wzmocnienie sygnału) i również nie opisuje stosunku powietrza rzeczywistego do wymaganego do spalenia paliwa.
W praktyce warsztatowej pojęcie współczynnika nadmiaru powietrza jest powiązane m.in. z oceną składu mieszanki i pracą układów regulacji dawki paliwa (np. na podstawie informacji o spalinach). Dlatego znajomość definicji pomaga w rozumieniu diagnostyki i objawów mieszanki zbyt ubogiej lub zbyt bogatej.
