Sygnał S4 (jedno pomarańczowe światło migające) należy do grupy sygnałów, które mają charakter wyprzedzający. Oznacza to, że maszynista otrzymuje informację o tym, jakie wskazanie może pojawić się na następnym semaforze, aby móc wcześniej zaplanować prowadzenie pociągu.
Znaczenie S4 jest dwuetapowe:
- Na bieżącym semaforze sygnał ten zezwala na jazdę z największą prędkością dozwoloną na danym odcinku linii (czyli bez dodatkowego ograniczenia wynikającego z tego semafora).
- Jednocześnie informuje, że następny semafor będzie zezwalał na jazdę z prędkością nieprzekraczającą 40 lub 60 km/h. To właśnie tę wartość pytań testowych zwykle wymagają zapamiętać.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- 20 lub 40 km/h – to typowa pomyłka wynikająca z mechanicznego kojarzenia "niższych" progów prędkości, ale nie odpowiada znaczeniu S4. W S4 kluczowa jest para 40/60.
- 60 lub 80 km/h – zawyża wymaganie dla następnego semafora; S4 nie zapowiada progu 80 km/h.
- 100 lub 120 km/h – są to wartości zbyt wysokie jak na informację ostrzegawczą S4 dotyczącą następnego semafora; taka odpowiedź myli sygnał wyprzedzający z sytuacją braku ograniczeń.
W praktyce S4 pomaga w płynnym dostosowaniu prędkości: maszynista może utrzymać prędkość na bieżącym odcinku, ale powinien przewidywać konieczność redukcji prędkości przed kolejnym semaforem, aby nie doprowadzić do gwałtownego hamowania i zachować bezpieczeństwo ruchu.
