W dokumentacji projektowej dla infrastruktury kolejowej spotyka się oznaczenia rozjazdów zapisane jako zestaw kluczowych parametrów. Symbol "S42-265-1:10" ma typową strukturę: typ szyny – promień – skos. Taki zapis odnosi się do rozjazdu zwyczajnego, czyli podstawowego połączenia torowego umożliwiającego przejazd taboru z jednego toru na drugi.
Dlaczego to jest rozjazd, a nie element geometrii osi? Rozjazd jest konstrukcją techniczną (m.in. zwrotnica i krzyżownica) wbudowaną w nawierzchnię kolejową. Jednocześnie jego tor odgałęźny ma określoną geometrię, dlatego w oznaczeniu pojawiają się wartości geometryczne, takie jak promień łuku oraz skos. To jednak nadal opisuje parametry rozjazdu jako urządzenia torowego, a nie niezależnie zaprojektowany łuk lub krzywą przejściową na trasie.
- "krzywej przejściowej" – krzywa przejściowa jest elementem geometrii trasy służącym do płynnego przejścia między odcinkiem prostym a łukiem. Sama w sobie nie jest opisywana zestawem: typ szyny + promień + skos rozjazdu.
- "uzbrojenia terenu" – uzbrojenie terenu dotyczy sieci (np. wodociąg, kanalizacja, energetyka), które mają własne symbole i opisy. Zapis z typem szyny i skosem jednoznacznie wskazuje na branżę torową.
- "łuku kołowego" – łuk kołowy opisuje się promieniem i innymi parametrami osi, ale bez części dotyczącej typu szyny i skosu rozjazdu, które są charakterystyczne dla elementów torowych.
Dla geodety pracującego przy inwestycjach kolejowych umiejętność rozpoznania takiego symbolu jest praktyczna: pozwala poprawnie zidentyfikować element do wytyczenia lub zinwentaryzowania i właściwie powiązać pomiary z dokumentacją projektową.
