System RO-LA (z niem. Rollende Landstrasse, po polsku często "ruchoma droga") jest przykładem transportu intermodalnego/kombinowanego, w którym kluczowym odcinkiem jest przejazd koleją, a elementem uzupełniającym pozostaje transport drogowy.
Istota RO-LA polega na tym, że na specjalne wagony kolejowe wjeżdżają pojazdy drogowe (np. ciągniki siodłowe z naczepami albo same naczepy, zależnie od rozwiązania). Następnie całość jest przewożona pociągiem na dłuższym dystansie. Po dojeździe do terminala pojazdy zjeżdżają z wagonów i kontynuują przejazd po drogach. Z tego powodu poprawne określenie relacji gałęzi transportu to szynowo-drogowy.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "szynowo-morski" – ta kombinacja opisuje przewóz z udziałem kolei i statku (np. dowóz do portu i dalszy rejs). RO-LA nie jest rozwiązaniem portowym ani morskim.
- "szynowo-drogowo-morski" – choć w praktyce łańcuch dostaw może obejmować wiele gałęzi, RO-LA jako system jest zdefiniowany jako przewóz drogowych pojazdów/jednostek na wagonach kolejowych, czyli kolej–droga. Dodanie "morski" zmienia znaczenie na inny typ łańcucha, nie na RO-LA.
- "szynowo-drogowo-lotniczy" – analogicznie, włączenie lotnictwa nie jest cechą RO-LA. Transport lotniczy ma inną infrastrukturę i inną logikę ekonomiczną, a RO-LA dotyczy przewozu po torach i dojazdów drogowych.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się RO-LA/ruchoma droga, skojarz to z obrazem "ciężarówka na pociągu". To automatycznie prowadzi do odpowiedzi kolej–droga.
