W napędzie, w którym silnik prądu przemiennego jest zasilany z falownika (VFD), falownik wytwarza na wyjściu napięcie o regulowanej częstotliwości i amplitudzie. Dla najczęściej spotykanego w praktyce silnika indukcyjnego (asynchronicznego) prędkość wirowania pola magnetycznego w stojanie, czyli prędkość synchroniczna, jest wprost związana z częstotliwością zasilania. Oznacza to, że gdy falownik zwiększa częstotliwość, pole wirujące "obraca się" szybciej.
Wirnik silnika indukcyjnego nie osiąga zwykle idealnie prędkości synchronicznej, ponieważ do wytworzenia momentu potrzebny jest poślizg. Jednak w normalnym zakresie pracy (przy zachowaniu możliwości wytworzenia momentu) wzrost częstotliwości skutkuje wzrostem prędkości wirnika. To właśnie jest podstawowa zasada regulacji prędkości w napędach falownikowych.
- "wzrost obrotów silnika." – jest poprawne, bo wyższa częstotliwość oznacza wyższą prędkość pola wirującego, a silnik dąży do pracy blisko tej prędkości (z poślizgiem zależnym od obciążenia).
- "spadek obrotów silnika." – typowo jest sprzeczne z ideą sterowania prędkością falownikiem; spadek prędkości przy wzroście częstotliwości nie byłby zachowaniem prawidłowym w standardowym układzie regulowanym.
- "spadek reaktancji uzwojeń silnika." – w ujęciu podstawowym reaktancja indukcyjna zależy od częstotliwości i zwykle rośnie wraz z częstotliwością, więc stwierdzenie o spadku jest mylące. Dodatkowo nie jest to typowy warunek "prawidłowej pracy" obserwowany przez użytkownika napędu.
- "spadek wartości napięcia zasilania." – w praktyce wiele falowników w zakresie do częstotliwości bazowej utrzymuje przybliżoną zależność U/f (napięcie rośnie wraz z częstotliwością, aby utrzymać strumień). Przy bardzo wysokich częstotliwościach napięcie może być ograniczane, ale nie jest to ogólna reguła, która definiuje poprawność działania.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się falownik i "wzrost częstotliwości", najpierw pomyśl o tym, że falownik reguluje prędkość właśnie częstotliwością, a napięcie jest wielkością wtórną zależną od trybu sterowania i ograniczeń układu.
