KWALIFIKACJA SPL1 - WRZESIEŃ 2015

PYTANIE NR 19.
Układ technologiczny magazynu przedstawiony na rysunku to układ
Ilustracja przedstawia schemat układu technologicznego magazynu, który jest częścią egzaminu zawodowego dla kwalifikacji
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Układ workowy oznacza, że drogi transportowe i strefy składowania tworzą układ z "ślepymi" korytarzami, a wjazd i wyjazd odbywa się tą samą drogą.
Rozpoznaje się go po braku przelotu przez magazyn i ograniczonej liczbie wyjść. Taki układ ułatwia kontrolę, ale wydłuża przejazdy.

Pełne wyjaśnienie:

Układ technologiczny magazynu opisuje, jak przebiega przepływ ładunków (od przyjęcia do składowania, kompletacji i wydania) oraz jak poprowadzone są drogi transportowe. Na rysunkach układów zwraca się uwagę m.in. na to, czy istnieje możliwość przejazdu "na wylot", gdzie znajdują się punkty wjazdu i wyjazdu oraz czy korytarze transportowe kończą się ślepo.

Odpowiedź "workowy" jest właściwa dla sytuacji, w której magazyn nie jest przelotowy: ciągi komunikacyjne prowadzą do stref i kończą się, a opuszczenie obszaru odbywa się tą samą drogą, którą się wjechało. W praktyce przypomina to "worek" – wejście jest jedno, a wnętrze ma odgałęzienia bez przelotu.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne w takim przypadku?

  • "przelotowy" zakłada możliwość przejazdu przez magazyn z jednej strony na drugą (typowo oddzielone kierunki wejścia i wyjścia lub ciąg komunikacyjny łączący dwa przeciwległe punkty). Jeśli na rysunku brak takiego połączenia, nie jest to układ przelotowy.
  • "kątowy" wiąże się z układem, w którym kierunek przepływu zmienia się zasadniczo o 90° (np. przyjęcie i wydanie na sąsiednich ścianach). Sam "kształt" obiektu na planie nie wystarcza; kluczowy jest przebieg strumienia materiałów.
  • "prostopadły" odnosi się do sposobu usytuowania stref/drogi względem siebie (np. osie ciągów komunikacyjnych i rozmieszczenie stref pod kątem prostym). Jeśli cechą dominującą na rysunku są ślepe ciągi i powrót tą samą drogą, to nie opisuje to właściwie układu jako prostopadłego.

Wskazówka egzaminacyjna: przed wyborem odpowiedzi zawsze ustal (1) czy jest przelot, (2) gdzie są punkty wjazdu/wyjazdu, (3) czy korytarze są przelotowe czy ślepe. Dopiero potem dopasuj nazwę układu do cech funkcjonalnych, a nie tylko do "geometrii" rysunku.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To sposób organizacji przepływu towarów i ruchu transportu wewnętrznego w magazynie, widoczny w rozmieszczeniu stref (przyjęcie, składowanie, kompletacja, wydanie) oraz w przebiegu dróg komunikacyjnych. Układ wpływa na czas operacji, bezpieczeństwo i ryzyko zatorów.
Najczęściej widać brak przejazdu "na wylot" oraz korytarze, które kończą się ślepo. Wjazd i wyjazd odbywają się tym samym ciągiem komunikacyjnym, a ruch często wymaga zawracania. Kluczowe jest prześledzenie trasy od wejścia do najdalszych punktów.
W układzie przelotowym występuje możliwość przejazdu przez magazyn między dwoma punktami (np. wjazd z jednej strony, wyjazd z drugiej). W workowym drogi komunikacyjne nie dają przelotu – zwykle trzeba wracać tą samą drogą. To zmienia organizację ruchu i długość tras.
Może ułatwiać kontrolę dostępu i nadzór nad ruchem (mniej punktów wejścia/wyjścia), bywa też prostszy do wydzielenia organizacyjnie w mniejszych obiektach. Dobrze sprawdza się tam, gdzie przepływ jest ograniczony i nie ma potrzeby prowadzenia ruchu tranzytowego przez magazyn.
Typową wadą są dłuższe trasy przejazdu i konieczność zawracania, co zwiększa czas transportu wewnętrznego. Łatwiej o konflikty ruchu w wąskich ciągach oraz o zatory w pobliżu "wlotu" układu. Wymaga dobrych zasad pierwszeństwa i oznakowania.
W układzie kątowym istotna jest zmiana kierunku przepływu o ok. 90° między strefami (np. przyjęcie i wydanie na sąsiednich ścianach). W prostopadłym akcentuje się wzajemne ustawienie ciągów/stref pod kątem prostym. Zawsze analizuj przebieg procesu, nie sam kontur budynku.
Takie zadania zwykle opierają się na rozpoznaniu cech układu z planu, więc rysunek jest kluczowy. Bez niego trudno jednoznacznie stwierdzić, czy jest przelot, gdzie są wjazdy/wyjazdy i jak biegną drogi transportowe. Na egzaminie warto najpierw odnaleźć te elementy na schemacie.
Sprawdź: punkty wjazdu/wyjazdu, możliwość przejazdu na wylot, liczbę i kierunek korytarzy, miejsca zawracania oraz rozmieszczenie stref procesowych. Następnie prześledź typową drogę towaru od przyjęcia do wydania i porównaj z definicjami układów.
Najczęstsze jest sugerowanie się samą geometrią rysunku (np. "wygląda na kątowy") bez analizy przepływu. Drugi błąd to ignorowanie, czy korytarze są przelotowe czy ślepe. Często myli się też nazwy, bo brzmią podobnie; pomaga porównanie cech: przelot vs powrót.
Ucz się definicji wraz z cechą rozpoznawczą (np. "przelot: wejście i wyjście po przeciwnych stronach", "workowy: ślepe ciągi i powrót"). Ćwicz na schematach: najpierw oznacz wjazdy/wyjazdy i trasy, a dopiero potem wybieraj nazwę układu.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 64% zdających egzamin. średnie

Według specjalistów z branży: "Taki układ ułatwia kontrolę, ale wydłuża przejazdy."

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z logistyki magazynowej omawiające układy technologiczne
  • Materiały dydaktyczne szkoły/CKZ dotyczące projektowania magazynu i przepływu materiałów
  • Ćwiczenia z interpretacji rzutów/planów magazynu (strefy, drogi, wjazdy/wyjazdy)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego