Pytanie dotyczy obniżenia poziomu wód gruntowych pod konstrukcją nawierzchni. To jest typowe zadanie odwodnienia wgłębnego (drenażu), czyli takiego, które działa w gruncie i w strefie podłoża/podbudowy.
Odpowiedź "Dreny podłużne." jest poprawna, ponieważ dreny (np. rurowe lub z innych elementów drenażowych) układa się zwykle wzdłuż drogi, aby przechwycić wodę filtrującą w gruncie i skutecznie ją odprowadzić. Dzięki temu zmniejsza się zawilgocenie w strefie pracy nawierzchni i poprawia się warunki nośności podłoża.
Pozostałe odpowiedzi odnoszą się przede wszystkim do odwodnienia powierzchniowego lub kanalizacji deszczowej, a więc do wody spływającej po nawierzchni i poboczach:
- "Ścieki przydrożne." zbierają wodę spływającą z jezdni/pobocza i kierują ją do odbiornika (np. rowu lub wpustu). Ich zadaniem nie jest obniżenie zwierciadła wody gruntowej pod konstrukcją.
- "Rowy przydrożne." to otwarte urządzenia odwadniające teren przy drodze, przejmujące spływ powierzchniowy i wodę z poboczy/skarpy. Mogą lokalnie poprawiać warunki wilgotnościowe w pasie drogowym, ale w ujęciu definicyjnym nie są urządzeniem przeznaczonym do obniżania poziomu wód gruntowych pod konstrukcją nawierzchni.
- "Studzienki ściekowe." (elementy systemu kanalizacji deszczowej) służą do przejmowania wody opadowej z powierzchni przez wpusty i dalej do przewodów. Nie działają jak drenaż w gruncie pod konstrukcją.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "wody gruntowe" oraz "pod konstrukcją", szukaj odpowiedzi z grupy: drenaż, dreny, warstwa filtracyjna. Gdy mowa o wodzie "z jezdni" lub "spływie", wtedy częściej chodzi o rowy, ścieki, wpusty i studzienki.
