W silnikach z zapłonem samoczynnym (ZS) jednym z podstawowych parametrów oceny emisji jest zadymienie spalin, czyli w praktyce informacja o ilości cząstek stałych (sadzy) powodujących zmętnienie/nieprzezroczystość strugi spalin. Do tego celu stosuje się dymomierz (w praktyce spotyka się też nazwę opacymetr), czyli przyrząd przeznaczony właśnie do pomiaru stopnia zadymienia.
Odpowiedź "dymomierz." jest właściwa, bo opis w pytaniu dotyczy konkretnego rodzaju pomiaru: nie analizy chemicznej spalin, lecz oceny ich zadymienia, typowej dla diagnostyki silników Diesla.
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, ponieważ oznaczają inne narzędzia lub elementy:
- "diagnoskop." to urządzenie do diagnostyki systemów pojazdu (np. odczyt błędów, parametrów bieżących, testów elementów wykonawczych). Nie mierzy zadymienia spalin jako wielkości fizycznej na wydechu.
- "sonda lambda." jest czujnikiem montowanym w układzie wydechowym (głównie w silnikach ZI, także w niektórych ZS), służącym do oceny składu mieszanki poprzez pomiar zawartości tlenu. To nie jest przyrząd stanowiskowy do pomiaru zadymienia.
- "analizator spalin." służy do pomiaru składu spalin (np. CO, CO2, O2, HC, czasem NOx) i jest typowo kojarzony z badaniami silników ZI. Nie jest to podstawowe urządzenie do określania zadymienia w ZS.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się sformułowanie "stopień zadymienia" i jednocześnie mowa jest o silniku ZS, w pierwszej kolejności kojarz to z dymomierzem/opacymetrem. Gdy mowa o składzie spalin, wtedy rozważ analizator spalin.
