Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA SPL3 - STYCZEŃ 2023



PYTANIE NR 4.
Urządzeniem przedstawionym na ilustracji, służącym do przeładunku, jest
Ilustracja przedstawia suwnicę bramową, która jest urządzeniem wykorzystywanym do przeładunku towarów, szczególnie w portach
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Suwnica bramowa to urządzenie przeładunkowe o konstrukcji portalowej ("bramie") poruszające się po torach/jezdniach, z mostem i wciągnikiem pracującym w polu bramy. Żuraw portowy i słupowy mają typowo wysięgnik obrotowy, a suwnica podwieszana jest zawieszona pod konstrukcją nośną hali, nie na bramie.

Pełne wyjaśnienie:

W tym typie zadania kluczowe jest rozpoznanie rodzaju urządzenia przeładunkowego po cechach konstrukcyjnych widocznych na ilustracji. Poprawna jest odpowiedź "suwnica bramowa", ponieważ suwnica bramowa ma postać konstrukcji portalowej (bramowej) o dwóch podporach, pomiędzy którymi znajduje się przestrzeń robocza. Po tej konstrukcji porusza się mechanizm podnoszenia (wciągnik/uchwyt), a całość zwykle przemieszcza się po torowisku lub po jezdniach.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do typowej suwnicy bramowej?

  • "żuraw portowy" – w praktyce portowej najczęściej kojarzy się z urządzeniem o obrotowej części nadbudowy i wysięgniku, który wykonuje ruchy w płaszczyźnie pionowej (podnoszenie/opuszczanie) oraz obrót w poziomie. Konstrukcja nie tworzy klasycznej "bramy" obejmującej pole pracy.
  • "żuraw słupowy" – jest osadzony na słupie/kolumnie i pracuje w ograniczonym zasięgu (zwykle w zakładach, warsztatach). Ma charakter obrotowy wokół osi słupa, co odróżnia go od konstrukcji portalowej suwnicy.
  • "suwnica podwieszana" – jest podwieszona do konstrukcji nośnej (np. dźwigarów hali) i porusza się po torach podpartych u góry. Nie ma nóg/portalu stojącego na ziemi, więc jej sylwetka i sposób prowadzenia są inne niż w suwnicy bramowej.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw odpowiedz sobie na pytanie, czy urządzenie ma portal/bramę i jezdnie na poziomie podłoża (typowe dla suwnicy bramowej), czy raczej wysięgnik i obrót (typowe dla żurawi). Dopiero potem wybieraj nazwę z listy odpowiedzi.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest suwnica bramowa i gdzie się ją stosuje?
Suwnica bramowa to urządzenie dźwignicowe o konstrukcji portalowej (bramie), zwykle poruszające się po torowisku. Stosuje się ją m.in. w portach i terminalach do przeładunku ładunków (np. w strefach składowych), gdy potrzebny jest ruch wzdłużny i poprzeczny nad placem.
Jak odróżnić suwnicę bramową od żurawia portowego na zdjęciu?
Sprawdź, czy widać "bramę" na dwóch podporach oraz ruch po torach/jezdniach – to typowe dla suwnicy bramowej. Żuraw portowy zwykle ma obrotową nadbudowę i wysięgnik. Najpierw oceń konstrukcję nośną, dopiero potem dobieraj nazwę.
Dlaczego suwnica podwieszana to nie to samo co suwnica bramowa?
Suwnica podwieszana jest zawieszona pod konstrukcją (np. dźwigarami hali) i jeździ po torach zamocowanych u góry. Suwnica bramowa ma portal stojący na podłożu i zwykle porusza się po torowisku. Różni je sposób podparcia i prowadzenia oraz typowe miejsce pracy.
Co oznacza określenie "bramowa" w nazwie suwnicy?
"Bramowa" odnosi się do kształtu konstrukcji nośnej: urządzenie tworzy portal (bramę) nad obszarem pracy. Dzięki temu mechanizm podnoszenia może obsługiwać przestrzeń pomiędzy podporami. To ważna cecha rozpoznawcza w zadaniach z identyfikacji sprzętu przeładunkowego.
Jakie elementy konstrukcyjne są typowe dla suwnicy bramowej?
Najczęściej spotkasz: dwie podpory (nogi portalu), belkę/most, wózek lub wciągnik poruszający się po moście, oraz układ jazdy po torach lub jezdniach. W zadaniach egzaminacyjnych zwracaj uwagę na portal i sposób przemieszczania całej konstrukcji.
Kiedy w terminalu wybiera się suwnicę zamiast żurawia?
Suwnicę wybiera się, gdy potrzebna jest powtarzalna obsługa strefy roboczej nad placem/torowiskiem, często w ruchu wzdłużnym i poprzecznym, z dobrą stabilnością. Żurawie są częściej stosowane tam, gdzie kluczowy jest obrót i praca wysięgnikiem w zmiennych kierunkach.
Jakie błędy najczęściej pojawiają się w pytaniach o suwnice i żurawie?
Najczęstszy błąd to wrzucanie wszystkich urządzeń do kategorii "żuraw" na podstawie skojarzenia z dźwiganiem. Drugi błąd to ignorowanie torowiska/portalu. Pomaga zasada: portal i jazda po torach sugerują suwnicę, a wysięgnik i obrót – żuraw.
Czy żuraw słupowy może być używany w porcie?
Może występować w zapleczu warsztatowym lub magazynowym, ale typowo ma ograniczony zasięg i pracuje wokół osi słupa. W strefach intensywnego przeładunku portowego częściej spotyka się urządzenia o większej wydajności i zasięgu, np. suwnice bramowe lub żurawie portowe.
Jakie pytania na egzaminie mogą dotyczyć suwnicy bramowej?
Poza samą identyfikacją na ilustracji mogą pojawić się zagadnienia: podstawowe elementy suwnicy, kierunki ruchów roboczych, strefy niebezpieczne, zasady komunikacji z operatorem oraz dobór osprzętu chwytnego. Warto uczyć się na zdjęciach i schematach.
Jak przygotować się do rozpoznawania urządzeń przeładunkowych na ilustracjach?
Zrób listę cech rozpoznawczych: portal vs wysięgnik, torowisko vs obrót, podparcie górne vs dolne, zakres ruchów. Ćwicz na fotografiach z terminali i opisuj je własnymi słowami. Na egzaminie najpierw nazwij cechy, potem dopasuj termin.
info

Około 67% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Eksperci podkreślają: "Suwnica bramowa to urządzenie przeładunkowe o konstrukcji portalowej ("bramie") poruszające się po torach/jezdniach, z mostem i wciągnikiem pracującym w polu bramy."

Materiały:

  • Nie posiadam tej informacji
  • Szczegółowe informacje wymagają materiałów specjalistycznych (instrukcje producentów, podręczniki UDT, skrypty terminalowe)
  • Karty charakterystyk/OPR urządzeń terminalowych stosowanych w danym porcie (dokumentacja wewnętrzna ośrodka szkolenia)
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego