KWALIFIKACJA MEC8 - STYCZEŃ 2015

Poprawna odpowiedź to chromować, ponieważ chromowanie jest metodą wytwarzania metalicznej powłoki na powierzchni części. W praktyce warsztatowej i utrzymaniu ruchu powłoka chromowa jest kojarzona z podnoszeniem odporności korozyjnej oraz odporności na zużycie ścierne. Dzieje się tak, bo warstwa chromu stanowi barierę dla środowiska korozyjnego, a jednocześnie charakteryzuje się wysoką twardością i dobrą odpornością na ścieranie w kontaktach tarciowych.

Dlaczego pozostałe propozycje nie spełniają wprost warunku "na korozję i ścieranie":

• "fosforować" – fosforowanie (fosforanowanie) jest obróbką chemiczną dającą warstewkę fosforanów, która bywa stosowana jako warstwa podkładowa (np. pod farby) lub do poprawy własności montażowych. Nie jest to typowa odpowiedź, gdy celem jednocześnie ma być wysoka odporność na ścieranie.
• "polerować" – polerowanie to obróbka mechaniczna wygładzająca i poprawiająca wygląd powierzchni. Może zmniejszyć chropowatość, ale nie tworzy ochronnej powłoki; samo w sobie nie zapewnia typowej ochrony antykorozyjnej ani wyraźnego wzrostu odporności na ścieranie w sensie powłokowym.
• "pomalować" – malowanie tworzy warstwę ochronną, która w wielu zastosowaniach dobrze zabezpiecza przed korozją. Jednak farba nie jest rozwiązaniem "z definicji" ukierunkowanym na zwiększanie odporności na ścieranie elementów pracujących w tarciu (często szybko się wyciera), więc nie spełnia równocześnie obu wymagań tak dobrze jak powłoka chromowa.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się jednocześnie korozja i ścieranie, zwykle chodzi o powłoki o podwyższonej twardości lub odporności tribologicznej (np. określone powłoki galwaniczne), a nie tylko o zabiegi estetyczne lub wyłącznie antykorozyjne.