KWALIFIKACJA TLO2 - CZERWIEC 2023

PYTANIE NR 23.
W depeszy METAR stosowany jest czas
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W depeszy METAR czas obserwacji podaje się w czasie uniwersalnym UTC, aby wszystkie służby lotnicze odnosiły się do tej samej strefy czasowej. Dzięki temu unika się błędów wynikających z różnic czasu lokalnego między państwami i lotniskami.

Pełne wyjaśnienie:

Depesza METAR to ustandaryzowany (kodowany) meldunek meteorologiczny używany w lotnictwie. Żeby informacje mogły być bezpiecznie porównywane i wykorzystywane operacyjnie przez różne lotniska oraz służby żeglugi powietrznej, konieczne jest jednolite odniesienie czasowe.

Dlatego w METAR stosuje się czas UTC (Uniwersalny Czas Skoordynowany). W praktyce pozwala to na:

  • jednoznaczne określenie chwili obserwacji niezależnie od strefy czasowej lotniska,
  • spójne planowanie działań operacyjnych (np. obsługa naziemna, zarządzanie przepływem ruchu),
  • poprawne łączenie informacji z innych źródeł lotniczych, które również pracują w UTC.

Odpowiedź "LMT" jest błędna, ponieważ oznacza czas lokalny średni, który nie jest standardem raportowania czasu w depeszach METAR. Odpowiedź "LOT" nie jest właściwym oznaczeniem standardu czasu stosowanego w METAR. Odpowiedź "ULC" także nie jest używanym w METAR skrótem czasu i może wprowadzać w błąd przez podobieństwo do "UTC".

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy komunikatów lotniczych (METAR, TAF, NOTAM, planowanie lotu), najczęściej właściwym odniesieniem czasu jest UTC, ponieważ zapewnia spójność działań w środowisku międzynarodowym.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
METAR to standaryzowany meldunek meteorologiczny dla lotniska, używany operacyjnie w lotnictwie. Zawiera m.in. informację o czasie obserwacji, wietrze, widzialności, zjawiskach, zachmurzeniu, temperaturze i ciśnieniu. Dzięki kodowi jest krótki i jednoznaczny.
Czas UTC jest wspólnym odniesieniem dla całego lotnictwa, więc pozwala porównywać meldunki z różnych lotnisk bez przeliczania stref czasowych. To ogranicza ryzyko pomyłek w koordynacji działań operacyjnych i w komunikacji międzynarodowej (np. z ACC/TWR/FIS).
UTC (Uniwersalny Czas Skoordynowany) to globalny standard czasu. W praktyce lotniskowej służy do spójnego raportowania i planowania zdarzeń: czasu obserwacji w METAR/TAF, czasów w planach lotu i koordynacji służb. Nie zależy od lokalnych zmian czasu.
W METAR czas występuje w grupie czasu obserwacji i zwykle kończy się literą Z (tzw. Zulu). Ta litera wskazuje odniesienie do UTC. Na egzaminie warto kojarzyć: komunikaty lotnicze + "Z" = czas w UTC, nie w czasie lokalnym.
W standardowej praktyce lotniczej METAR jest raportem ujednoliconym i stosuje UTC, aby unikać różnic strefowych. Czas lokalny mógłby powodować niejednoznaczności (szczególnie przy porównaniu danych z wielu lotnisk). Dlatego jako odpowiedź egzaminacyjna przyjmuje się UTC.
Najczęstsze pomyłki to wybór skrótu podobnego do UTC (np. przez "efekt podobieństwa"), kierowanie się skojarzeniem z "czasem lokalnym" oraz ignorowanie faktu, że lotnictwo działa międzynarodowo. Pomaga zasada: raporty operacyjne w lotnictwie są ujednolicone.
METAR jest używany na bieżąco do oceny aktualnych warunków na lotnisku: do planowania pracy na płycie, doboru procedur i środków, wsparcia decyzji o przepustowości, a także do informowania służb i koordynacji z ATS. Kluczowe jest, by rozumieć czas obserwacji.
Dla służb operacyjnych istotne są: czas obserwacji, wiatr (kierunek/prędkość/porywy), widzialność i RVR (jeśli podane), zjawiska (np. opady), zachmurzenie (podstawa), temperatura/punkt rosy oraz ciśnienie. Te dane wpływają na działania na płycie i organizację pracy.
METAR opisuje obserwację (stan aktualny) z konkretnym czasem wykonania, natomiast TAF jest prognozą na określony okres ważności. W obu przypadkach w praktyce lotniczej stosuje się UTC jako odniesienie czasowe, aby zachować spójność między lotniskami i służbami.
Najlepiej ćwiczyć dekodowanie rzeczywistych METAR: znajdować grupę czasu, wiatr, widzialność, zjawiska, chmury, temperaturę i QNH. Zrób zestaw fiszek ze skrótami (np. UTC) i rozwiązuj krótkie testy. Skup się na typowych "pułapkach" skrótów podobnych.
info

Około 81% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnio łatwe

Specjaliści zwracają uwagę: "W depeszy METAR czas obserwacji podaje się w czasie uniwersalnym UTC, aby wszystkie służby lotnicze odnosiły się do tej samej strefy czasowej."

Źródła:

  • WMO (World Meteorological Organization), Manual on Codes, Volume I.1 (WMO-No. 306), część dotycząca kodu METAR (FM 15) – opis grupy czasu w METAR, https://library.wmo.int/ - accessed 2026-03-01
  • ICAO (International Civil Aviation Organization), Annex 3 — Meteorological Service for International Air Navigation – zasady tworzenia i rozpowszechniania METAR (w tym czas obserwacji w UTC), https://www.icao.int/ - accessed 2026-03-01
  • NOAA / Aviation Weather Center, METAR — opis formatu i czasu obserwacji (UTC/Zulu), https://aviationweather.gov/metar - accessed 2026-03-01

Materiały:

  • Materiały szkoleniowe z meteorologii lotniczej dotyczące kodu METAR
  • Ćwiczenia z czytania i dekodowania METAR (różne lotniska, różne pory doby)
  • Instrukcje operacyjne lotniska/handlingu omawiające źródła danych meteo i ich użycie

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego