Najczęściej montuje się tak piasty kół zębatych, sprzęgieł, kół pasowych, wirników, tulei i innych elementów, które muszą pewnie przenosić moment. Metoda jest przydatna, gdy zależy na czystym pasowaniu i ograniczeniu ryzyka uszkodzeń w porównaniu z wbijaniem lub prasowaniem.