Najczęściej tak, bo pierścień można odkręcić, ale w praktyce rozbieralność zależy też od stanu części (korozja, zapieczenie, zabrudzenia) oraz od tego, czy producent nie zastosował dodatkowych zabezpieczeń. Na egzaminie zwykle zakłada się standardową funkcję: pierścień gwintowy = montaż serwisowalny.