Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA TKO2 - STYCZEŃ 2021



PYTANIE NR 15.
W którym miejscu należy dokonywać pomiaru widoczności wskazań świateł na sygnalizatorze (miejsce pomiaru oznaczono fioletowym punktem) zgodnie z instrukcją?
Ilustracja przedstawia fragment instrukcji dotyczącej pomiaru widoczności sygnalizatorów na torach kolejowych.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Miejsce pomiaru widoczności wyznacza instrukcja: należy stanąć obok prawego toku szynowego, patrząc w kierunku jazdy (jak maszynista nadjeżdżającego pociągu), a nie między szynami ani przy lewym toku. Na schemacie odpowiada temu punkt po zewnętrznej stronie toru przy właściwej szynie.

Pełne wyjaśnienie:

Pomiar widoczności wskazań świateł na sygnalizatorze wykonuje się tak, aby odtworzyć warunki obserwacji maszynisty. Zgodnie z przytoczonym w zadaniu zapisem instrukcji, widoczność należy sprawdzać z miejsca obok prawego toku szynowego, patrząc w kierunku jazdy, w odległości odpowiadającej minimalnej wymaganej widoczności dla danego typu sygnalizatora.

Kluczowe są tu dwa elementy:

  • "Prawy tok szynowy" wyznacza się względem kierunku jazdy pociągu, a nie "prawej strony kartki". Dlatego najpierw trzeba ustalić kierunek jazdy z perspektywy nadjeżdżającego pojazdu (od obserwatora w stronę sygnalizatora).
  • "Obok toku" oznacza miejsce na zewnątrz toru przy szynie, a nie pozycję wewnątrz toru między szynami. Stanięcie między szynami zafałszowuje geometrię obserwacji i jest sprzeczne z ideą symulacji wzroku maszynisty.

Wariant poprawny to ten, w którym punkt pomiarowy leży na zewnątrz toru i przy prawym toku (czyli po prawej stronie z punktu widzenia jazdy w stronę sygnalizatora). Pozostałe warianty są błędne, ponieważ pokazują punkt przy lewym toku, albo umieszczają go między szynami, albo zmieniają stronę odniesienia (np. przez inny układ sygnalizatora względem toru), co nie spełnia warunku "obok prawego toku, patrząc w kierunku jazdy".

W praktyce takie rozróżnienie jest ważne: nawet poprawnie świecący sygnalizator może być oceniony nieprawidłowo, jeśli kontrolę wykona się z niewłaściwego miejsca. Najczęstszy błąd na egzaminie to pomylenie prawego i lewego toku przez nieuwzględnienie kierunku jazdy.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest prawy tok szynowy w pomiarach widoczności sygnałów?
Prawy tok szynowy wyznacza się względem kierunku jazdy pociągu. To ta szyna, która znajduje się po prawej stronie maszynisty, gdy pojazd jedzie w stronę sygnalizatora. W pomiarach widoczności nie chodzi o prawą stronę rysunku, tylko o prawą stronę w kierunku jazdy.
Jak wyznaczyć kierunek jazdy podczas oceny widoczności sygnalizatora?
Kierunek jazdy przyjmujesz tak, jak dla nadjeżdżającego pociągu: od miejsca obserwacji w stronę sygnalizatora. Stoisz więc "jak maszynista", patrząc na sygnalizator. Dopiero po ustaleniu tego kierunku określasz, która szyna jest prawym, a która lewym tokiem.
Dlaczego pomiaru nie wykonuje się między szynami, tylko obok toku?
Pozycja między szynami zmienia geometrię obserwacji (kąt widzenia i wysokość względem osi toru) i nie odtwarza warunków maszynisty. Instrukcyjnie miejsce pomiaru ma być na zewnątrz toru, obok właściwej szyny. Dzięki temu wynik odpowiada realnej widoczności sygnału dla prowadzącego pojazd.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy wyborze miejsca pomiaru widoczności?
Najczęstsze błędy to: mylenie prawego i lewego toku (bo nie ustala się kierunku jazdy), wskazanie punktu przy niewłaściwej szynie oraz wybór miejsca między szynami, bo "jest bliżej toru". Na egzaminie warto zawsze najpierw ustalić kierunek jazdy, potem dopiero stronę prawą.
Czy "prawy tok" oznacza prawą stronę rysunku lub mapy?
Nie. "Prawy tok" nie wynika z orientacji kartki, schematu czy ekranu. Wynika wyłącznie z kierunku jazdy. Ten sam tor narysowany odwrotnie nadal ma prawy tok po prawej stronie w kierunku jazdy. Dlatego w zadaniach z rysunkiem kluczowe jest ustalenie perspektywy nadjeżdżającego pociągu.
Kiedy w praktyce wykonuje się pomiar widoczności wskazań sygnalizatora?
Takie sprawdzenia wykonuje się podczas czynności eksploatacyjnych i utrzymaniowych, np. przy odbiorach, przeglądach lub po zmianach w otoczeniu toru. Celem jest potwierdzenie, że sygnały są czytelne w realnych warunkach obserwacji maszynisty i że nic nie ogranicza widoczności (np. przeszkody terenowe).
Jak rozumieć zapis "patrząc w kierunku jazdy" w instrukcji?
To wskazanie perspektywy obserwatora: masz patrzeć tak, jak maszynista jadący do sygnalizatora, czyli wzdłuż toru w stronę sygnalizatora. Ten warunek łączy się z "prawym tokiem", bo prawa/lewa strona jest określana właśnie w tym kierunku, a nie "od strony sygnalizatora" czy "od strony peronu".
Gdzie dokładnie powinien stać obserwator podczas pomiaru widoczności?
Obserwator powinien znajdować się na zewnątrz toru, przy prawym toku szynowym w rozumieniu kierunku jazdy. Nie stoi się w świetle toru ani między szynami. W zadaniach z wariantami poprawny jest schemat, gdzie punkt pomiarowy leży obok właściwej (prawej) szyny.
Czy strona ustawienia sygnalizatora (po lewej/prawej) zmienia prawy tok szynowy?
Nie. Prawy tok to cecha toru względem kierunku jazdy, niezależna od tego, po której stronie toru stoi sygnalizator. Sygnalizator może być ustawiony po konkretnej stronie, ale instrukcyjny wymóg pomiaru nadal odnosi się do prawego toku. Na schematach trzeba więc uważać, by nie mieszać "strony sygnalizatora" ze "stroną prawego toku".
Jak przygotować się do zadań o widoczności sygnałów na egzaminie TKO.2?
Ćwicz konsekwentny schemat: 1) ustal kierunek jazdy, 2) wskaż prawy tok, 3) wybierz punkt obok tej szyny na zewnątrz toru. Pracuj na rysunkach sytuacyjnych i opisach instrukcyjnych. Warto też zapamiętać, że "obok toku" nie oznacza "między szynami".
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 53% zdających egzamin. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Miejsce pomiaru widoczności wyznacza instrukcja: należy stanąć obok prawego toku szynowego, patrząc w kierunku jazdy (jak maszynista nadjeżdżającego pociągu), a nie między szynami ani przy lewym toku."

Źródła:

  • Fragment instrukcji widoczny w załączonej ilustracji do pytania: zdanie "Należy sprawdzić widoczność wskazań sygnalizatora z miejsca obok prawego toku szynowego, patrząc w kierunku jazdy..." (oznaczenie: "Fragment instrukcji", pkt 4).
  • Opis ilustracji (analiza modelu wizyjnego) dostarczony w zadaniu: warianty A–D i położenie punktu pomiaru względem szyn oraz sygnalizatora.

Materiały:

  • Instrukcje eksploatacyjne dotyczące sygnalizacji i zasad oceny widoczności (materiały zakładowe/zarządcy infrastruktury)
  • Podręczniki i skrypty z podstaw sygnalizacji kolejowej oraz eksploatacji urządzeń srk
  • Ćwiczenia z czytania schematów sytuacyjnych toru i określania prawego/lewego toku względem kierunku jazdy
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego