Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA MOT6 - WRZESIEŃ 2015



PYTANIE NR 6.
W numerze VIN informacja o zakładzie montującym pojazd zawarta jest w sekcji
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
VIN ma 3 sekcje: WMI (1–3) identyfikuje producenta i region, VDS (4–9) opisuje cechy pojazdu, a VIS (10–17) identyfikuje egzemplarz. Kod zakładu montażu jest przypisywany do pozycji 11, która należy do sekcji VIS, więc poprawna odpowiedź to VIS.

Pełne wyjaśnienie:

Numer VIN (17 znaków) jest zbudowany w sposób ustandaryzowany i dzieli się na trzy główne części. Zrozumienie tego podziału jest kluczowe, bo pytanie dotyczy nie marki pojazdu, lecz konkretnego zakładu montażu.

  • WMI (pozycje 1–3) – służy do identyfikacji producenta oraz regionu/kraju. To informacja "kto" odpowiada za markę i pochodzenie, ale nie wskazuje konkretnej fabryki montażowej danego egzemplarza.
  • VDS (pozycje 4–9) – opisuje cechy konstrukcyjne i wariant pojazdu (np. typ, nadwozie, silnik). To część opisowa, a nie identyfikacja fabryki.
  • VIS (pozycje 10–17) – identyfikuje konkretny egzemplarz. W praktyce w tej sekcji znajduje się m.in. rok/rok modelowy (często poz. 10), kod zakładu montażu (poz. 11) oraz numer seryjny (poz. 12–17).

Dlatego informacja o zakładzie montującym pojazd znajduje się w sekcji VIS (konkretnie na pozycji 11).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

  • WMI – częsty wybór z przyzwyczajenia ("pierwsze znaki VIN"), ale dotyczy producenta/regionu, nie fabryki montażu konkretnego auta.
  • VDS – zawiera opis techniczny wariantu, więc nie służy do kodowania zakładu montażu.
  • ISO – to odniesienie do organizacji/normy, a nie sekcja numeru VIN; nie jest elementem struktury VIN jak WMI/VDS/VIS.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie mówi o producencie – myśl o WMI. Gdy mówi o cechach/modelu – myśl o VDS. Gdy o konkretnym egzemplarzu (rok, fabryka, numer seryjny) – to obszar VIS.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest numer VIN i do czego służy w praktyce warsztatowej?
VIN to 17-znakowy numer identyfikacyjny pojazdu. W warsztacie używa się go do jednoznacznego rozpoznania wersji auta, doboru części w katalogach, sprawdzenia wyposażenia oraz weryfikacji zgodności danych pojazdu z dokumentacją i historią serwisową.
Jak dzieli się numer VIN na sekcje WMI, VDS i VIS?
VIN składa się z trzech części: WMI (pozycje 1–3) identyfikuje producenta i region, VDS (4–9) opisuje cechy/typ pojazdu, a VIS (10–17) identyfikuje konkretny egzemplarz, m.in. rok/rok modelowy, fabrykę i numer seryjny.
Która sekcja VIN zawiera informację o zakładzie montującym pojazd?
Informacja o zakładzie montażu jest przypisywana do pozycji 11 numeru VIN, a ta pozycja należy do sekcji VIS (pozycje 10–17). Dlatego w pytaniach egzaminacyjnych poprawną odpowiedzią na "fabrykę montażu" jest VIS, nie WMI.
Dlaczego WMI nie wskazuje fabryki montażu konkretnego auta?
WMI (1–3) identyfikuje producenta i region/kraj, czyli informację ogólną o marce/firmie. Ten sam producent może mieć wiele zakładów na świecie, a kod konkretnej fabryki dotyczy egzemplarza i jest umieszczany w dalszej części VIN (zwykle w VIS).
Co oznacza 11. znak numeru VIN w większości pojazdów?
W praktyce rynkowej 11. znak VIN jest wykorzystywany jako kod zakładu montażu (fabryki). Jest to element sekcji VIS. Trzeba pamiętać, że szczegółowe znaczenie kodu zależy od producenta, ale sama lokalizacja tej informacji w strukturze VIN jest stałym tropem egzaminacyjnym.
Jakie informacje zwykle kryją się w sekcji VDS numeru VIN?
VDS (pozycje 4–9) to część opisowa: może kodować typ/model, rodzaj nadwozia, wersję silnika lub systemy bezpieczeństwa. To sekcja "opisująca pojazd", a nie "wskazująca fabrykę". Na egzaminie VDS wybiera się, gdy pytanie dotyczy parametrów/wersji, nie miejsca montażu.
Czy norma ISO wymaga, aby VIN zawsze zawierał kod fabryki montażu?
W materiałach technicznych często spotyka się przypisanie fabryki do 11. znaku (VIS), ale nie każdy producent musi kodować to identycznie. W praktyce większość producentów stosuje kod zakładu montażu, bo ułatwia identyfikację pojazdu w serwisie i logistyce.
Jak mechanik może wykorzystać VIN do doboru części zamiennych?
VIN wpisuje się w katalogu części (EPC) lub systemie serwisowym, a system dobiera dokładną konfigurację auta: wersję silnika, skrzynię, wyposażenie, a czasem rynek i zakład montażu. To ogranicza ryzyko pomyłki przy zamawianiu elementów różniących się detalami wykonania.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy pytaniach o WMI/VDS/VIS?
Najczęstszy błąd to automatyczne wybieranie WMI dla wszystkiego, co "identyfikuje pojazd". WMI dotyczy producenta, VDS opisu wersji, a VIS konkretnego egzemplarza (rok/fabryka/numer seryjny). Warto zapamiętać: fabryka montażu → VIS.
Jak rozpoznać w pytaniu, że chodzi o sekcję VIS numeru VIN?
Jeśli w treści pojawiają się hasła: "konkretny egzemplarz", "numer seryjny", "rok/rok modelowy" albo "zakład montażu/fabryka", to jest to obszar VIS (pozycje 10–17). WMI dotyczy producenta, a VDS cech konstrukcyjnych, więc nie pasują do fabryki.
info

Około 56% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Eksperci podkreślają: "VIN ma 3 sekcje: WMI (1–3) identyfikuje producenta i region, VDS (4–9) opisuje cechy pojazdu, a VIS (10–17) identyfikuje egzemplarz."

Źródła:

  • ISO 3779:2009 Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure
  • CARFAX - "VIN Check" / wyjaśnienie pozycji VIN (11th character identifies the plant): https://www.carfax.com/press/resources/vin-information (dostęp 2026-02-24)
  • beesafe.pl – artykuł/poradnik o dekodowaniu VIN (znaczenie znaków, w tym fabryka jako 11. znak): https://beesafe.pl/porady/jak-czytac-numer-vin/ (dostęp 2026-02-24)

Materiały:

  • Norma ISO 3779 (opis struktury i zasad zapisu VIN)
  • Instrukcje serwisowe producentów i katalogi części (EPC) wykorzystujące dekodowanie VIN
  • Materiały szkoleniowe z zakresu identyfikacji pojazdów i odczytu VIN dla diagnostów/mechaników
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego