Pole carrier na karcie pokładowej odnosi się do przewoźnika lotniczego, czyli linii odpowiedzialnej za wykonanie danego rejsu. W praktyce jest to informacja identyfikacyjna, potrzebna m.in. w odprawie, przy kierowaniu pasażera do właściwych procedur oraz przy obsłudze zmian i nieregularności.
Odpowiedź "kod przewoźnika lotniczego" jest poprawna, ponieważ "carrier" to właśnie przewoźnik, a kod jest skróconym zapisem pozwalającym jednoznacznie wskazać linię lotniczą w systemach obsługi pasażera.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne:
- "liczbę bagaży rejestrowanych" – informacja o bagażu (ilość/sztuki/masa) występuje w innych polach lub na oddzielnych dokumentach (np. potwierdzeniu nadania), a nie w polu identyfikującym przewoźnika.
- "miejsce wydania karty pokładowej" – lokalizacja wydania (lotnisko/stanowisko/agent) to inny typ danych operacyjnych i nie opisuje przewoźnika.
- "miejsce przylotu" – to element trasy (port docelowy), zwykle opisywany jako "to/destination" lub odpowiednim kodem lotniska, a nie jako "carrier".
Uwaga praktyczna: układ i nazwy pól na kartach pokładowych mogą się różnić w zależności od przewoźnika i systemu odprawy. Na egzaminie warto kierować się znaczeniem słowa "carrier" (przewoźnik) i logiką: to pole identyfikacyjne linii, a nie bagażu ani trasy.
