KWALIFIKACJA BUD13 - STYCZEŃ 2018

PYTANIE NR 33.
W przecinarce tarczowej do nawierzchni drogowych zakurzony filtr powietrza należy wyczyścić,
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Filtr czyści się tak, aby nie wpychać pyłu w głąb wkładu.
Dlatego prawidłowy jest przedmuch sprężonym powietrzem od strony wewnętrznej do zewnątrz: usuwa on zanieczyszczenia na zewnątrz filtra. Mycie benzyną jest ryzykowne i może uszkadzać materiał filtracyjny.

Pełne wyjaśnienie:

Wkład filtra powietrza w maszynach do robót drogowych pracuje w bardzo zapylonym środowisku. Podczas pracy zanieczyszczenia osadzają się po stronie "brudnej" wkładu, a jego zadaniem jest zatrzymywanie pyłu i ochrona układu dolotowego silnika.

Dlaczego przedmuch od wewnątrz na zewnątrz jest właściwy? Taki kierunek powoduje, że kurz i drobiny są wypychane na zewnątrz, czyli w stronę, z której można je usunąć, bez wtłaczania ich w strukturę materiału filtracyjnego. Zmniejsza to ryzyko uszkodzenia wkładu oraz pogorszenia jego skuteczności filtracji.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Przedmuch od zewnątrz do wewnątrz może wcisnąć pył głębiej w materiał filtra, przez co filtr gorzej "oddycha" i może szybciej doprowadzić do ograniczenia przepływu powietrza.
  • Przemywanie benzyną (niezależnie od strony) bywa niewłaściwe, bo wkłady mogą zawierać elementy klejone, impregnowane lub papierowe, które rozpuszczalnik może osłabić lub zdeformować. Dodatkowo benzyna jest łatwopalna, co zwiększa ryzyko BHP w warsztacie i na budowie.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy czyszczenia filtra powietrza, szukaj odpowiedzi, która usuwa zanieczyszczenia na zewnątrz i nie proponuje agresywnych rozpuszczalników, o ile nie wynika to wprost z zaleceń producenta danego typu wkładu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Najczęściej stosuje się przedmuch sprężonym powietrzem od strony wewnętrznej na zewnątrz, aby wypchnąć pył poza wkład i nie wtłaczać go w materiał filtracyjny. Zawsze należy jednak stosować się do zaleceń DTR konkretnej maszyny i typu filtra.
Taki kierunek może wepchnąć kurz głębiej w strukturę wkładu, co pogarsza przepływ powietrza i skuteczność filtracji. Efekt bywa pozornie dobry (widać mniej kurzu na zewnątrz), ale filtr może szybciej się zapchać lub gorzej chronić silnik.
Zbyt brudny filtr ogranicza dopływ powietrza do silnika, co może powodować spadek mocy, gorszą kulturę pracy i wzrost zużycia paliwa. W skrajnych przypadkach może dojść do przedostania się zanieczyszczeń do dolotu i przyspieszonego zużycia elementów silnika.
W wielu przypadkach nie jest to zalecane, bo rozpuszczalnik może uszkadzać materiał filtracyjny, klejenia lub impregnację. Dodatkowo benzyna jest łatwopalna i zwiększa ryzyko pożaru. Bezpieczniej jest stosować metody przewidziane w instrukcji obsługi danego filtra.
Najczęściej pojawia się spadek mocy, "cięższe" wchodzenie na obroty, nierówna praca oraz szybsze zadymienie spalin przy obciążeniu. W praktyce operator zauważa też, że sprzęt gorzej tnie i wymaga większego docisku lub wolniejszego prowadzenia.
W warunkach dużego zapylenia kontrolę wykonuje się bardzo często (nawet codziennie), a decyzję o czyszczeniu lub wymianie podejmuje się według stanu wkładu i zaleceń producenta. Kluczowe jest, aby nie dopuszczać do pracy z filtrem skrajnie zapchanym.
Należy stosować ochronę oczu i dróg oddechowych, kierować strumień z dala od ludzi oraz utrzymywać dyszę w bezpiecznej odległości od wkładu, aby go nie rozerwać. Trzeba też dbać o porządek na stanowisku, bo przedmuch unosi pył do otoczenia.
W uproszczeniu: strona zewnętrzna to ta, na którą napływa zapylone powietrze z otoczenia (strona "brudna"), a wewnętrzna to strona, z której powietrze trafia dalej do układu dolotowego (strona "czysta"). Kierunek czyszczenia dobiera się do tej logiki przepływu.
Typowe błędy to: przedmuch w złym kierunku, zbyt agresywny strumień powietrza uszkadzający wkład, mycie nieodpowiednim środkiem oraz montaż filtra z nieszczelnością. Często też pomija się kontrolę obudowy i uszczelek, które mają kluczowe znaczenie.
Jeśli wkład jest zdeformowany, pęknięty, ma uszkodzone uszczelnienia lub widać rozwarstwienia materiału, nie powinien być używany. Również gdy po czyszczeniu nadal jest silnie zapchany (przepływ powietrza wyraźnie ograniczony), właściwym działaniem jest wymiana zgodnie z DTR.
info

Statystycznie 58% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Specjaliści zwracają uwagę: "Filtr czyści się tak, aby nie wpychać pyłu w głąb wkładu.Dlatego prawidłowy jest przedmuch sprężonym powietrzem od strony wewnętrznej do zewnątrz: usuwa on zanieczyszczenia na zewnątrz filtra."

Materiały:

  • Instrukcja obsługi/DTR przecinarki tarczowej używanej w pracowni lub na budowie (rozdział: filtr powietrza)
  • Materiały szkoleniowe producentów maszyn drogowych dotyczące obsługi układu dolotowego
  • Podręczniki z zakresu eksploatacji i obsługi silników spalinowych w maszynach roboczych

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego