W urządzeniach przekaźnikowych sterowania ruchem kolejowym "nastawianie przebiegowe" oznacza takie zestawienie drogi przebiegu, aby wszystkie elementy infrastruktury wchodzące w jej skład zostały ustawione w wymagane położenia i jednocześnie objęte zależnościami bezpieczeństwa (blokadami).
W praktyce obsługowej na pulpicie nastawczym operator nie przestawia każdej zwrotnicy osobno "dźwignią", tylko inicjuje zestawienie przebiegu przyciskami. Naciśnięcie właściwych przycisków uruchamia układy przekaźnikowe, które:
- ustawiają zwrotnice w wymagane położenia,
- ustawiają wykolejnice (jeśli należą do drogi przebiegu) w położenia zapewniające bezpieczny przejazd,
- sprawdzają warunki kontroli (np. potwierdzenia położeń),
- uniemożliwiają wykonanie nastaw sprzecznych z już utworzonymi lub chronionymi przebiegami.
Odpowiedź "klawiszy blokowych" jest typową pułapką skojarzeniową: blokada to pojęcie ważne w srk, ale nie oznacza, że do nastawiania przebiegu używa się właśnie klawiszy blokowych. "Dźwignie sygnałowe" odnoszą się do rozwiązań, w których sygnały są obsługiwane mechanicznie lub półmechanicznie; nie jest to typowy sposób zestawiania drogi przebiegu w przekaźnikowych układach pulpitowych. "Dźwignie przebiegowe" również mogą kojarzyć się z nastawianiem, jednak w urządzeniach przekaźnikowych standardowo funkcję inicjowania przebiegów pełnią przyciski na pulpicie, a nie dźwignie.
Warto na egzaminie zapamiętać: gdy w pytaniu pojawia się przekaźnikowe urządzenie i nastawianie przebiegowe, najczęściej chodzi o obsługę z pulpitu przy użyciu przycisków, a nie o ręczne dźwignie znane z urządzeń mechanicznych.
