Pod wiaduktami i innymi obiektami inżynieryjnymi występuje ograniczona przestrzeń (np. wysokość), dlatego prowadzenie sieci trakcyjnej może wymagać rozwiązań innych niż standardowe podwieszenie na lince nośnej. Jeżeli w danym miejscu nie ma konieczności podwieszania przewodu jezdnego (czyli nie buduje się typowego układu podwieszonego), to jako elementy dodatkowe stosuje się przede wszystkim rozwiązania o funkcji ochronnej.
Odpowiedź "odbojnice" jest poprawna, ponieważ odbojnice to elementy zabezpieczające montowane na słupach lub konstrukcjach wsporczych. Pod wiaduktami mogą pełnić rolę osłon bocznych i barier, które zmniejszają ryzyko mechanicznego uszkodzenia przewodu jezdnego i osprzętu oraz ograniczają możliwość niepożądanego kontaktu z elementami konstrukcyjnymi obiektu lub oddziaływań zewnętrznych.
Pozostałe propozycje nie pasują do warunku "bez konieczności jej podwieszenia", bo wskazują na elementy typowe dla budowy i pracy układu podwieszonego albo dla utrzymania geometrii przewodu:
- "cięgna" są elementami podwieszenia drutu jezdnego – służą do zawieszania i utrzymania relacji wysokościowej w układzie z podwieszeniem, więc nie są "dodatkowym zabezpieczeniem" w opisanej sytuacji.
- "wysięgniki" są wspornikami do montażu elementów sieci (osprzętu podwieszenia/bocznego usytuowania przewodu). To element konstrukcyjny prowadzenia i mocowania, a nie ochronny dodatek wynikający z zagrożeń pod wiaduktem.
- "ramiona odciągowe" służą do stabilizacji i kształtowania położenia przewodu (np. w łukach, przy zmianach kierunku). Ich funkcja jest geometryczno-konstrukcyjna, nie ochronna.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach z hasłami "elementy dodatkowe" oraz "pod obiektem" najpierw ustal, czy chodzi o ochronę przed uszkodzeniami, czy o podwieszenie/utrzymanie geometrii. To zwykle rozdziela odbojnice/osłony od cięgien, wysięgników i odciągów.
