W warunkach niedostatecznej widoczności (noc, mgła, opady) same elementy odblaskowe lub statyczne oznakowanie mogą być niewystarczające, dlatego do wyznaczenia granicy obszaru robót przy zamknięciu drogi stosuje się światła ostrzegawcze. Ich rolą jest szybkie i jednoznaczne przekazanie kierującym komunikatu: "dalej nie ma przejazdu / jest przeszkoda" oraz wskazanie miejsca, w którym należy zatrzymać się albo zmienić tor jazdy zgodnie z organizacją ruchu.
Odpowiedź "czerwonej" jest właściwa, ponieważ czerwień w komunikacji drogowej ma znaczenie najsilniejsze: informuje o zatrzymaniu, zakazie wjazdu lub o końcu przejezdnej części jezdni. Przy zamknięciu drogi kluczowe jest właśnie to jednoznaczne odcięcie dostępnego obszaru i ostrzeżenie o przeszkodzie.
Pozostałe barwy są mylące w tym konkretnym zastosowaniu:
- "niebieskiej" nie wybiera się do oznaczania robót, bo jest kojarzona z sygnałami szczególnymi i mogłaby zostać błędnie zinterpretowana.
- "żółtej" często bywa kojarzona z ogólnym ostrzeganiem (np. obecność pojazdu lub miejsca pracy), ale przy pytaniu o zamknięcie drogi i wyznaczenie granicy robót nie daje tak jednoznacznego komunikatu jak czerwień.
- "białej" traktuje się raczej jako barwę oświetleniową (do poprawy widoczności miejsca), a nie sygnał granicy zamknięcia; może też oślepiać i pogarszać ocenę sytuacji przez kierujących.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze czytaj warunek "zamknięcia drogi" – wtedy szukasz barwy, która w ruchu drogowym najsilniej komunikuje STOP / zakaz wjazdu, a nie tylko "uważaj, trwają roboty".
