W regułach Incoterms® 2020 podział kosztów i obowiązków jest opisany symetrycznie: sprzedający ma obowiązki A1–A10, a kupujący B1–B10. Niezależnie od tego, czy wybrana reguła "przesuwa" organizację transportu na kupującego (np. EXW, FCA), czy na sprzedającego (reguły z grup C i D), jedna rzecz pozostaje stała: towar musi być przygotowany do wydania.
Dlatego koszty oznakowania i przygotowania towaru do transportu (typowo: właściwe opakowanie pod dany rodzaj przewozu, etykiety i oznaczenia manipulacyjne, a także czynności przygotowawcze jak liczenie/ważenie/pomiary kontrolne, jeśli są potrzebne do wysyłki) obciążają sprzedającego. W Incoterms jest to ujęte jako ogólny obowiązek sprzedającego w części A (w praktyce: A9 dla każdej reguły).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "firma przewozowa" – przewoźnik odpowiada za wykonanie przewozu w zakresie zlecenia, ale koszty przygotowania towaru nie przechodzą na niego automatycznie z tytułu Incoterms. Może je wykonać jako usługę dodatkową, lecz wtedy wynika to z odrębnych ustaleń i wyceny.
- "firma kupująca" – kupujący może organizować transport w niektórych regułach, ale nie oznacza to przejęcia kosztów opakowania i oznakowania. To część przygotowania towaru po stronie sprzedawcy przed wydaniem.
- "firma spedycyjna" – spedytor organizuje proces przewozu (zlecenia, dokumenty, dobór przewoźnika), jednak przygotowanie i oznakowanie towaru pozostaje po stronie sprzedającego, o ile umowa nie stanowi inaczej.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się opakowanie, oznakowanie, przygotowanie towaru, w Incoterms® 2020 domyślnie kojarz to z obowiązkami sprzedającego – nawet wtedy, gdy transport jest "po stronie kupującego".
