KWALIFIKACJA SPL1 - PAŹDZIERNIK 2013

PYTANIE NR 18.
Według normy PN-M-78010:1968, minimalną szerokość drogi transportowej dla wózka widłowego czołowego o szerokości 140 cm, poruszającego się w ruchu jednostronnym wraz z ruchem pieszych, oblicza się wzorem B = a + 100 cm. Szerokość drogi wynosi
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Dla ruchu jednostronnego z ruchem pieszych stosuje się wzór B = a + 100 cm. Przy szerokości wózka a = 140 cm otrzymujemy B = 140 + 100 = 240 cm, czyli 2,4 m. Pozostałe wartości wynikają z błędnego wzoru lub pomyłki w przeliczeniu cm na m.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniu podano, że wózek widłowy czołowy ma szerokość a = 140 cm i porusza się w ruchu jednostronnym, ale jednocześnie w korytarzu występuje ruch pieszych. W takich warunkach, zgodnie z PN-M-78010:1968, do wyznaczenia minimalnej szerokości drogi transportowej stosuje się zależność:

B = a + 100 cm

Podstawiamy dane:

  • B = 140 cm + 100 cm = 240 cm
  • 240 cm = 2,40 m

Dlatego poprawna jest odpowiedź "2,4 m".

Dlaczego pozostałe propozycje są nieprawidłowe?

  • "2,0 m" – taka wartość mogłaby wynikać z nieuwzględnienia ruchu pieszych (zastosowania zbyt małego dodatku bezpieczeństwa) albo z przyjęcia innych danych wejściowych niż te z treści.
  • "3,0 m" – to typowy błąd "stałej wartości". W praktyce korytarze bywają szersze dla wygody manewrowania, ale minimalna szerokość w tym zadaniu wynika z obliczenia, a nie z jednej uniwersalnej liczby.
  • "1,8 m" – to wynik zbyt mały jak na wózek 140 cm przy obecności pieszych; zwykle jest skutkiem pomylenia rodzaju ruchu (np. przyjęcia mniejszego marginesu) lub błędnej konwersji jednostek.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze identyfikuj dwa elementy przed wyborem wzoru: (1) czy ruch jest jednostronny czy dwukierunkowy, (2) czy w korytarzu występuje ruch pieszych. Dopiero potem podstawiaj największą szerokość (wózka albo ładunku) jako a i na końcu zamień centymetry na metry.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Parametr a to szerokość elementu poruszającego się po drodze transportowej, najczęściej szerokość wózka lub szerokość ładunku. W praktyce przyjmuje się większą z tych wartości, aby uwzględnić najbardziej niekorzystny (najszerszy) przypadek.
Najpierw ustal organizację ruchu (np. jednostronny) i czy występują piesi. Dla ruchu jednostronnego z pieszymi stosuje się B = a + 100 cm. Potem podstawiasz a (szerokość wózka/ładunku) i zamieniasz wynik z cm na m.
Bo szerokość drogi zależy od gabarytów używanego wózka i ładunku oraz od organizacji ruchu (jedno- lub dwukierunkowej) i obecności pieszych. Przepisy i normy wymagają marginesu bezpieczeństwa, który zmienia się wraz z warunkami pracy.
Wzór B = a + 60 cm dotyczy sytuacji, gdy wózek porusza się w ruchu jednostronnym i nie ma ruchu pieszych w tym samym korytarzu. To mniejszy margines bezpieczeństwa niż w przypadku, gdy piesi poruszają się razem z wózkiem.
Najczęściej: (1) przyjęcie "standardu" 3,0 m bez obliczeń, (2) pominięcie warunku obecności pieszych, (3) pomylenie ruchu jednostronnego z dwukierunkowym, (4) podstawienie złej wartości a (np. wózka zamiast szerszego ładunku), (5) błąd w zamianie cm na m.
Nie zawsze. Minimalna szerokość drogi wynika z wymagań bezpieczeństwa i przejazdu, natomiast korytarz roboczy w magazynie często musi uwzględniać dodatkowo manewrowanie, odkładanie ładunków, mijanki czy strefy odkładcze. W praktyce korytarze projektuje się często szerzej niż minimum.
Jeśli ładunek jest szerszy niż wózek, to do obliczeń przyjmujesz jako a szerokość ładunku (bo to on "wyznacza" skrajnię przejazdu). Dzięki temu minimalna szerokość drogi obejmuje najgorszy przypadek i ogranicza ryzyko zahaczenia o regały lub ludzi.
Stosuj prostą zasadę: 100 cm = 1 m. Czyli dzielisz liczbę centymetrów przez 100. Przykład: 240 cm = 2,40 m. Uwaga na częsty błąd: 100 cm to nie 0,1 m, tylko dokładnie 1 m.
Najczęściej są to korytarze międzyregałowe, strefy przyjęcia i wydań, przejazdy między strefami kompletacji oraz dojazdy do doków. W tych miejscach ważne jest zapewnienie bezpiecznej szerokości, oznakowania oraz – gdy to możliwe – separacji ruchu pieszych od ruchu wózków.
Ucz się przez schemat: (1) ustal rodzaj ruchu, (2) sprawdź pieszych, (3) wybierz wzór, (4) przyjmij a jako największą szerokość, (5) policz i przelicz jednostki. Przećwicz kilka wariantów: bez pieszych, z pieszymi, dwukierunkowo.
info

Statystycznie 68% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że dla ruchu jednostronnego z ruchem pieszych stosuje się wzór B = a + 100 cm. Przy szerokości wózka a = 140 cm otrzymujemy B = 140 + 100 = 240 cm, czyli 2,4 m.

Źródła:

  • Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów BHP, § 4 ust. 2, Dz.U. 2003 Nr 169 poz. 1650
  • PN-M-78010:1968 "Transport wewnętrzny. Drogi i otwory drzwiowe. Wytyczne projektowania"
  • https://promag.pl/ - materiały dot. szerokości dróg transportowych i korytarzy w magazynie (dostęp: 13.03.2026)

Materiały:

  • Tekst normy PN-M-78010:1968 (rozdziały dot. dróg transportowych i szerokości)
  • Rozporządzenie w sprawie ogólnych przepisów BHP – część dot. dróg/ciągów komunikacyjnych
  • Materiały szkoleniowe UDT/BHP dotyczące bezpiecznego ruchu wózków w magazynie

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego