KWALIFIKACJA MOT2 - STYCZEŃ 2017

PYTANIE NR 1.
Wskaż najprostszą metodę diagnozowania poprawności działania świecy żarowej.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Pomiar rezystancji żarnika świecy jest najprostszym testem, bo wymaga jedynie miernika i pozwala szybko wykryć przerwę lub znaczne odchylenie od typowej wartości. Kontrola wymiarów nie ocenia elektrycznej sprawności grzania, pomiar sygnału sterującego jest bardziej złożony, a szczelina elektrod dotyczy świecy zapłonowej, nie żarowej.

Pełne wyjaśnienie:

Najprostszą metodą wstępnej diagnostyki świecy żarowej jest pomiar rezystancji żarnika świecy. Świeca żarowa jest elementem grzejnym (rezystancyjnym), więc jej podstawową "cechą pracy" jest to, czy przez żarnik może popłynąć prąd i czy element nie ma przerwy. Do takiego sprawdzenia wystarczy zwykły miernik (omomierz) i dostęp do zacisku świecy oraz masy. Dzięki temu w krótkim czasie można odsiać świecę z przerwanym obwodem lub z nietypową rezystancją wskazującą na uszkodzenie.

Odpowiedź "Sprawdzenie wymiarów nominalnych badanej świecy" jest błędna, ponieważ wymiary mechaniczne nie mówią, czy żarnik grzeje. Świeca może mieć prawidłowe wymiary, a jednocześnie mieć przerwę elektryczną lub uszkodzenie wewnętrzne.

Odpowiedź "Kontrolę czasu trwania sygnału sterującego świecą" nie jest "najprostszą" metodą sprawdzenia świecy. Taka kontrola dotyczy raczej diagnozy układu sterowania (np. sterownika, przekaźnika, instalacji), często wymaga oscyloskopu lub danych diagnostycznych i interpretacji strategii sterowania. To ważne, ale jest to krok bardziej zaawansowany niż szybki test samego elementu grzejnego.

Odpowiedź "Sprawdzenie szerokości szczeliny pomiędzy jej elektrodami" jest nieprawidłowa, bo szczelina elektrod jest parametrem świecy zapłonowej w silnikach ZI. Świeca żarowa nie pracuje na zasadzie iskry i nie ma regulowanej szczeliny elektrod w takim znaczeniu.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy najprostszego sprawdzenia elementu wykonawczego, zwykle chodzi o szybki pomiar elektryczny (rezystancja/ciągłość) albo prosty test zasilania, a dopiero potem o analizę sterowania.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Najprościej zmierzyć rezystancję świecy (żarnika) miernikiem. Bardzo duża rezystancja lub przerwa obwodu sugeruje uszkodzenie elementu grzejnego. Taki test jest szybki i nie wymaga analizowania sygnałów sterujących ani rozbierania układu.
Świeca żarowa działa jak element grzejny, więc jej sprawność zależy od ciągłości i właściwej rezystancji żarnika. Pomiar rezystancji pozwala wykryć przerwę lub poważne uszkodzenie bez uruchamiania silnika i bez specjalistycznych narzędzi diagnostycznych.
Przerwa obwodu oznacza, że miernik nie widzi połączenia elektrycznego przez żarnik, co zwykle wskazuje na przepalenie lub uszkodzenie wewnętrzne świecy. W takiej sytuacji świeca nie będzie się nagrzewała i może powodować problemy z rozruchem silnika Diesla.
Nie w pełni. Kontrola sygnału sterującego diagnozuje układ sterowania (np. przekaźnik, sterownik, instalację), ale nie gwarantuje, że sama świeca jest sprawna. Najpierw często sprawdza się element wykonawczy (rezystancję), a dopiero potem sterowanie, jeśli świeca wygląda na sprawną.
Najczęstszy błąd to wybieranie metod typowych dla świec zapłonowych, np. sprawdzania szczeliny elektrod. Świeca żarowa nie wytwarza iskry, tylko nagrzewa komorę spalania, dlatego ocenia się ją głównie pod kątem elektrycznym (ciągłość/rezystancja) i ewentualnie poboru prądu.
Gdy świece mają prawidłową rezystancję, a problem z rozruchem lub kontrolką nadal występuje. Wtedy sprawdza się zasilanie, przekaźnik/moduł, bezpieczniki, spadki napięć oraz logikę działania sterownika. To etap diagnostyki po wykluczeniu uszkodzenia samych świec.
Wystarczy miernik uniwersalny z funkcją pomiaru rezystancji (omomierz). Ważne jest poprawne podłączenie: pomiar wykonuje się między zaciskiem świecy a masą silnika, zwykle przy odłączonym przewodzie zasilającym, aby nie mierzyć równolegle innych elementów obwodu.
Poza rezystancją często sprawdza się pobór prądu i rzeczywiste nagrzewanie świecy (test zasilania w kontrolowanych warunkach) oraz stan połączeń elektrycznych. Rezystancja jest jednak najszybszym testem przesiewowym, zanim przejdzie się do bardziej czasochłonnych metod.
Wymiary mówią głównie o dopasowaniu mechaniczno-montażowym, a nie o tym, czy element grzejny działa. Świeca może mieć prawidłową długość i gwint, ale być elektrycznie uszkodzona. Diagnostyka "działania" powinna odnosić się do parametrów elektrycznych i efektu grzania.
Utrwal różnice między świecą żarową a zapłonową, poznaj podstawowe objawy uszkodzeń i kolejność diagnozy: najpierw proste testy elementu (rezystancja/ciągłość), potem zasilanie i sterowanie. Warto ćwiczyć interpretację typowych, prostych pomiarów z miernika.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 56% zdających egzamin. średnie

Specjaliści zwracają uwagę: "Pomiar rezystancji żarnika świecy jest najprostszym testem, bo wymaga jedynie miernika i pozwala szybko wykryć przerwę lub znaczne odchylenie od typowej wartości."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z elektrotechniki samochodowej (pomiar rezystancji, ciągłość obwodu)
  • Instrukcje serwisowe producentów pojazdów dotyczące układu podgrzewania wstępnego
  • Karty katalogowe świec żarowych (opis typowych metod weryfikacji)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego