Terminal Ro-Ro (od ang. roll-on/roll-off) to infrastruktura portowa zaprojektowana do obsługi statków, na które ładunek wjeżdża i z których zjeżdża na kołach. Typowymi ładunkami są samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, a także zestawy drogowe (np. naczepy) przemieszczane w systemie wjazd/wyjazd po rampach.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź o pojazdach na kołach?
Bo cechą wyróżniającą Ro-Ro nie jest "gatunek ładunku" w sensie masowy/drobnicowy, tylko technologia obsługi – przeładunek realizowany ruchem pojazdów (lub jednostek kołowych) zamiast podnoszenia dźwigami jak w kontenerach.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- Terminal kontenerowy – obsługuje statki kontenerowe i ładunki w kontenerach, zwykle z użyciem suwnic i placów składowych kontenerów. To inny typ infrastruktury i inna jednostka ładunkowa.
- Terminal masowy – dotyczy ładunków masowych (np. sypkich lub płynnych), obsługiwanych instalacjami do przeładunku masy (taśmociągi, rurociągi, leje zsypowe). Nie jest to system wjazd/wyjazd pojazdów.
- Terminal drobnicowy – obsługuje drobnicę (ładunki sztukowe, palety, skrzynie itp.) i może wykorzystywać różne urządzenia przeładunkowe, ale nie definiuje go technologia Ro-Ro oparta o rampy i ruch kołowy.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się Ro-Ro, szukaj odpowiedzi z elementem "pojazdy na kołach" albo "wjazd/wyjazd po rampie". Jeśli odpowiedzi opisują tylko kontenery, masę lub drobnicę, to są to inne klasy terminali.
