"Zwężenie toru" to sytuacja, w której rzeczywisty rozstaw toru jest mniejszy od wartości nominalnej. W praktyce utrzymaniowej jest to parametr krytyczny dla bezpieczeństwa, dlatego przy odbiorach robót torowych ocenia się go według zdefiniowanych tolerancji (dopuszczalnych odchyłek).
W tym zadaniu kluczowe jest poprawne dobranie trzech warunków podczas pracy z tabelą:
- rodzaj robót: naprawa bieżąca toru (nie modernizacja ani budowa nowa),
- etap kontroli: odbiór ostateczny (a nie np. kontrola w trakcie robót),
- kryterium eksploatacyjne: tor przeznaczony dla prędkości do 160 km/h.
Dopiero dla tak dobranego przypadku odczytuje się wartość dopuszczalnej odchyłki zwężenia. Z podanej tabeli wynika, że właściwa dopuszczalna odchyłka zwężenia toru w tym wariancie to 3 mm.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne? Wartości 2 mm, 4 mm i 5 mm mogą występować w innych wierszach/kolumnach tabel (np. dla innej prędkości, innego rodzaju odbioru albo innego parametru geometrii), ale nie odpowiadają dokładnie wskazanemu w pytaniu zestawowi warunków. Typowym błędem jest pobieżne czytanie nagłówków tabeli i wybór liczby "na oko", bez sprawdzenia, czy dotyczy ona odbioru ostatecznego oraz właściwej prędkości.
Na egzaminie warto stosować prostą procedurę: najpierw zaznacz w treści słowa-klucze (odbiór ostateczny, naprawa bieżąca, do 160 km/h), a następnie w tabeli krokowo dopasuj: rodzaj robót → rodzaj odbioru → zakres prędkości → parametr (zwężenie).
