W transporcie drogowym ładunek podlega działaniu sił bezwładności przy hamowaniu, przyspieszaniu oraz w zakrętach. W zadaniu kluczowe jest sformułowanie "z rysunku wynika" – należy więc oprzeć się na wartościach przedstawionych strzałkami sił.
Na ilustracji pokazano:
- ciężar ładunku: 10 000 N (strzałka pionowa w dół),
- siłę w kierunku jazdy: 8 000 N,
- siłę przeciwnie do kierunku jazdy: 5 000 N,
- siły poprzeczne: po 5 000 N na każdą stronę.
Jeżeli pytanie dotyczy doboru zabezpieczenia "przejmującego siły do wielkości", w praktyce przyjmuje się, że dobiera się je na największą możliwą siłę działającą w danym scenariuszu. Z rysunku największa siła pozioma to 8 000 N.
Następnie przeliczamy tę wartość na procent ciężaru ładunku:
8 000 N / 10 000 N = 0,8 = 80%
Odpowiedź "80% ciężaru ładunku." jest więc zgodna zarówno z odczytem z rysunku, jak i z typowym podejściem normowym, gdzie w kierunku do przodu (hamowanie) przyjmuje się najwyższy współczynnik.
Pozostałe propozycje są błędne, bo:
- "50% ciężaru ładunku." odpowiada wartości 5 000 N, ale to nie jest maksimum z rysunku.
- "100% ciężaru ładunku." byłoby zawyżeniem względem rysunku; zadanie wymaga wskazania wartości wynikającej z przedstawionych sił.
- "130% ciężaru ładunku." nie wynika z żadnej strzałki ani proporcji na schemacie i nie odpowiada typowym współczynnikom z tego rodzaju diagramów.
Wskazówka egzaminacyjna: przy zadaniach "z rysunku/wykresu" zawsze najpierw identyfikuj wartość maksymalną w danej grupie (tu: siły poziome), a dopiero potem wykonuj proste przeliczenie na procent.
