Pytanie dotyczy doboru gałęzi transportu według jednego, jasno wskazanego kryterium: maksymalnego skrócenia czasu dostawy na trasie międzykontynentalnej (Warszawa–Nowy Jork). W typowych warunkach spedycyjnych na takich relacjach najszybszy jest transport lotniczy, ponieważ pozwala pokonać dystans transatlantycki w czasie liczonym zwykle w godzinach (plus operacje obsługowe), a nie w dniach lub tygodniach.
Odpowiedź "Lotniczego" jest poprawna, bo transport lotniczy jest standardowo wybierany dla ładunków pilnych (time-critical), o wysokiej wartości jednostkowej lub wymagających szybkiego uzupełnienia zapasów. W praktyce spedycyjnej to najczęstszy wybór, gdy priorytetem jest czas, a nie koszt.
- "Morskiego" nie spełnia kryterium "jak najszybciej", bo przewóz drogą morską na trasach transatlantyckich jest znacznie wolniejszy; dodatkowo dochodzą czasy operacji portowych i odpraw.
- "Drogowego" jest nieadekwatne dla przewozu z Europy do USA w rozumieniu typowej gałęzi transportu (nie da się zrealizować przejazdu samochodem przez Atlantyk bez odcinków morskich/lotniczych). Nawet w rozwiązaniach intermodalnych czas będzie dłuższy niż w transporcie lotniczym.
- "Kolejowego" również nie zapewnia najszybszej dostawy na tej relacji, ponieważ brakuje bezpośredniego połączenia kolejowego przez ocean; w praktyce konieczne byłyby inne gałęzie, co wydłuża czas całkowity.
Warto pamiętać na egzaminie: gdy w treści pojawia się wyłącznie priorytet czasu, najczęściej prowadzi to do wyboru transportu lotniczego; gdy priorytetem jest koszt przy dużych wolumenach – częściej transport morski; a gdy liczy się elastyczność na lądzie – drogowy.
