Technologia roll on - roll off (ro-ro) jest właściwa dla załadunku samochodów ciężarowych, naczep lub innych pojazdów kołowych na statek, ponieważ zakłada wjazd i wyjazd ładunku na kołach. W praktyce odbywa się to przez rampy (rufowe lub boczne), a operacja przypomina organizację ruchu: ustawienie kolejki, kierowanie wjazdem, rozmieszczenie na pokładach i zabezpieczenie pojazdów.
Odpowiedź "lift on - lift off" opisuje inny model obsługi statku: ładunek jest podnoszony pionowo (zwykle dźwigiem nabrzeżowym, suwnicą lub dźwigiem statkowym) i odkładany na pokład lub do ładowni. To typowe dla kontenerów i ładunków sztukowych, ale nie jest podstawową technologią dla wjazdu samochodów na prom ro-ro.
Opcja "pump in - pump out" odnosi się do przepompowywania (załadunku/wyładunku cieczy) rurociągami i pompami, co występuje np. na zbiornikowcach. Samochodów nie "pompuje się", więc ta odpowiedź jest funkcjonalnie nieadekwatna.
Opcja "ro - la" kojarzy się z rozwiązaniami typu "rolling highway" (przewóz drogowy na kolei) i z transportem kombinowanym, a nie z typową morską technologią wjazdu pojazdów na statek. Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę: gdy ładunek wjeżdża na jednostkę i zjeżdża z niej, właściwe jest ro-ro; gdy ładunek jest podnoszony i opuszczany, właściwe jest lo-lo.
