Zadaniem filtra powietrza jest zatrzymywanie zanieczyszczeń przy możliwie małym oporze przepływu. Gdy wkład filtra jest zabrudzony, rośnie spadek ciśnienia w układzie dolotowym, a silnik ma utrudniony "oddech". W praktyce oznacza to, że przy zapotrzebowaniu na większy strumień powietrza (np. podczas przyspieszania) do cylindrów dociera go mniej, co pogarsza napełnianie i obniża możliwy moment oraz moc.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: "spadek mocy silnika"?
Spadek mocy wynika bezpośrednio z ograniczenia dopływu powietrza. Mniej powietrza w cylindrze to mniejszy ładunek (mniejsza ilość tlenu), a więc mniejsza ilość energii, którą można bezpiecznie i efektywnie uzyskać ze spalania w danym cyklu pracy. Kierowca odczuwa to jako gorszą dynamikę pojazdu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe w tym ujęciu pytania?
- Wzrost zużycia paliwa – może towarzyszyć problemom dolotu w niektórych warunkach i konstrukcjach, ale nie jest tak jednoznacznym, bezpośrednim skutkiem jak spadek mocy. Na zużycie paliwa wpływa wiele czynników (styl jazdy, obciążenie, sterowanie dawką, stan układu zapłonowego/paliwowego), dlatego jako jedyna odpowiedź bywa myląca.
- Utrudniony rozruch zimnego silnika – rozruch na zimno zależy przede wszystkim od stanu akumulatora i rozrusznika, jakości mieszanki podczas rozruchu, układu zapłonowego (dla ZI) lub świec żarowych (dla ZS) oraz sterowania rozruchem. Sam zabrudzony filtr powietrza typowo nie jest pierwszoplanową przyczyną trudnego rozruchu.
- Nierównomierność prędkości obrotowej na biegu jałowym – nierówna praca na jałowym częściej wiąże się z nieszczelnościami dolotu, układem zapłonowym, wtryskiem, zabrudzeniem przepustnicy lub problemami z czujnikami/aktuatorami. Zabrudzony filtr może ograniczać przepływ, ale typowy, najbardziej jednoznaczny skutek eksploatacyjny to obniżenie osiągów pod obciążeniem.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie jest ogólne i dotyczy "powoduje", wybieraj skutek najbardziej bezpośredni i fizycznie powiązany z danym elementem. Dla filtra powietrza jest to ograniczenie dopływu powietrza, a więc spadek mocy/osiągów.
