Najpierw wyznacza się czas graniczny dostarczenia kontenera do terminala, bo zlecenie wymaga, aby kontener był w terminalu 1,5 godziny przed odjazdem pociągu.
- Odjazd pociągu: 10:30
- Wymagany zapas: 1,5 godziny = 90 minut
- Czas graniczny w terminalu: 10:30 − 1:30 = 9:00
Następnie ustala się, ile czasu potrzeba od momentu podstawienia pojazdu u nadawcy do momentu wjazdu do terminala. Trzeba zsumować wszystkie podane składowe (to typowy etap, w którym łatwo coś pominąć):
- Załadunek kontenera: 15 min
- Odbiór dokumentów po załadunku: 10 min
- Przejazd od nadawcy do terminala: 45 min
Suma: 15 + 10 + 45 = 70 minut.
Skoro o 9:00 kontener ma już być w terminalu, to godzinę podstawienia u nadawcy liczymy wstecz:
- 9:00 − 70 min = 9:00 − 1:10 = 7:50
Dlatego poprawna jest odpowiedź "O godzinie 7:50".
Pozostałe propozycje są błędne, bo wynikają z typowych pomyłek rachunkowych:
- "O godzinie 8:05" odpowiada sytuacji, gdy od 9:00 odejmie się tylko 55 min (np. pominięcie 15 min załadunku) albo błędnie zsumuje czasy.
- "O godzinie 8:15" może wynikać z nieuwzględnienia czasu dokumentów (odjęcie 60 min zamiast 70 min) lub z błędnego przeliczenia 1,5 godziny.
- "O godzinie 9:00" to najczęściej pominięcie wszystkich czasów operacji i przejazdu, czyli błędne utożsamienie czasu granicznego terminala z czasem podstawienia u nadawcy.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze najpierw wyznacz cut-off (tu 9:00), potem odejmij pełny łańcuch czynności od nadawcy do terminala.
