Dopuszczalna masa całkowita (DMC) to maksymalna masa pojazdu lub zespołu pojazdów wraz z ładunkiem, kierowcą, paliwem i wyposażeniem, której nie wolno przekroczyć w ruchu drogowym. W zadaniach magazynowo-logistycznych ma to praktyczne znaczenie przy planowaniu wysyłek: dobierasz pojazd, rozdzielasz ładunek na kursy i weryfikujesz, czy załadunek nie narusza limitów.
W tym pytaniu kluczowa jest umiejętność pracy z załącznikiem: najpierw identyfikujesz, jaki pojazd/zestaw przedstawia rysunek (np. typ i konfigurację), a następnie w załączonym fragmencie rozporządzenia wyszukujesz odpowiadającą mu pozycję. Z tej pozycji wynika wartość 36 t, więc to ona jest właściwą odpowiedzią.
Dlaczego pozostałe wartości są niepoprawne?
- "28 t" – taka wartość oznaczałaby niższy limit niż przewidziany dla konfiguracji pokazanej na rysunku; wybór bywa skutkiem mylenia DMC z ładownością albo przyjęcia limitu dla innego rodzaju pojazdu.
- "38 t" – to typowa pułapka polegająca na zgadywaniu "z pamięci" lub na podstawie potocznych skojarzeń z tonażem. Jeśli fragment rozporządzenia wskazuje 36 t, to 38 t jest przekroczeniem dopuszczalnej wartości.
- "44 t" – wartość kojarzona z cięższymi zestawami lub innymi warunkami. Bez spełnienia warunków określonych w załączonym fragmencie nie można przyjąć wyższego limitu, nawet jeśli bywa spotykany w praktyce w innych sytuacjach.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach "zgodnie z fragmentem rozporządzenia" nie opieraj się na intuicji. Najpierw znajdź właściwą pozycję w tekście, dopiero potem wybierz liczbę z odpowiedzi. To minimalizuje ryzyko pomylenia DMC z innym parametrem masowym.
