Układ napędowy (ściślej: układ przeniesienia napędu) obejmuje podzespoły, które przenoszą moment obrotowy z silnika na koła oraz umożliwiają jego dostosowanie do warunków jazdy (ruszanie, przyspieszanie, jazda ze stałą prędkością). Kluczową rolę pełni tu skrzynia biegów, ponieważ pozwala zmieniać przełożenie, a więc zmienia relację między prędkością obrotową silnika a prędkością pojazdu i dostępnym momentem na kołach.
Odpowiedź "Skrzynia biegów" jest poprawna, bo należy bezpośrednio do toru przeniesienia napędu (obok m.in. sprzęgła/konwertera, wału napędowego, przekładni głównej i półosi). Jej usterki typowo objawiają się problemami ze zmianą biegów, hałasem, szarpaniem, utratą napędu lub nieprawidłową pracą przełożeń.
Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych układów pojazdu:
- "Alternator" to element instalacji elektrycznej odpowiedzialny za wytwarzanie energii elektrycznej i ładowanie akumulatora. Jest niezbędny do zasilania odbiorników i pracy elektroniki, ale nie przenosi momentu na koła, więc nie jest podzespołem układu napędowego.
- "Końcówka drążka kierowniczego" jest elementem układu kierowniczego (połączenie drążka z zwrotnicą/kołem). Odpowiada za przeniesienie ruchu skrętu, a nie za napędzanie pojazdu.
- "Pompa wody" należy do układu chłodzenia silnika. Wymusza obieg płynu chłodzącego, by utrzymać prawidłową temperaturę pracy jednostki napędowej. Nie jest częścią przeniesienia napędu.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawiają się elementy z różnych układów (napędowy, elektryczny, kierowniczy, chłodzenia), warto najpierw przypisać każdy podzespół do układu według jego funkcji. To ogranicza ryzyko pomylenia "niezbędne do jazdy" z "należące do układu napędowego".
