KWALIFIKACJA SPL3 - TEST WIEDZY NR 4

PYTANIE NR 37.
Zidentyfikuj rodzaj wyposażenia portu na podstawie poniższego opisu: "Jest to duży pojazd na kołach, który służy do przemieszczania kontenerów w obrębie portu. Może podnosić ciężary o masie do 50 ton i jest wyposażony w specjalne ramy do przenoszenia kontenerów."
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Opis dotyczy samojezdnego urządzenia do obsługi kontenerów na placu terminalowym: ma koła, przemieszcza kontenery w obrębie portu i używa specjalnego osprzętu/ramy (spreader) do chwytania kontenerów. To cechy charakterystyczne reach stackera, a nie dźwigu bramowego czy spychacza.

Pełne wyjaśnienie:

Reach stacker to typowe samojezdne urządzenie terminalowe przeznaczone do manipulowania kontenerami na placu składowym: podejmowania kontenera, przemieszczania go na krótkich dystansach oraz ustawiania w stosach. Kluczowe wskazówki z opisu to: duży pojazd na kołach, praca w obrębie portu/terminalu oraz specjalne ramy do przenoszenia kontenerów (czyli osprzęt do chwytania kontenera).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • Dźwig bramowy – to zasadniczo dźwignica o konstrukcji bramowej, zwykle poruszająca się po torach lub w określonej strefie pracy. Nie jest opisywany jako "pojazd" do przemieszczania kontenerów w obrębie portu, tylko jako dźwignica do podnoszenia w swoim polu pracy.
  • Spychacz – służy głównie do spychania, równania i przemieszczania gruntu lub materiałów sypkich. Nie ma typowego osprzętu do chwytania kontenerów ani nie jest urządzeniem przeładunkowym do kontenerów.
  • Ładowarka teleskopowa – jest maszyną uniwersalną (często budowlaną/rolniczą) z wysięgnikiem teleskopowym. Może podnosić ładunki, ale opis wskazuje na sprzęt dedykowany do kontenerów z ramą/spreaderem i typowym zastosowaniem terminalowym, co lepiej odpowiada reach stackerowi.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w opisie pojawia się praca na placu kontenerowym oraz osprzęt do podnoszenia kontenerów, najpierw rozważ urządzenia typowo terminalowe (reach stacker, wózki kontenerowe, suwnice), a dopiero potem maszyny ogólnobudowlane.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Reach stacker to samojezdne urządzenie przeładunkowe używane na placu składowym kontenerów. Służy do podejmowania kontenerów, ich przemieszczania na krótkich dystansach oraz odkładania (często w stosach) przy użyciu osprzętu do chwytania kontenerów.
Szukaj cech: pojazd na kołach, praca na placu terminalowym, zadania: podnoszenie i przemieszczanie kontenerów, oraz informacja o specjalnym osprzęcie do kontenerów (rama/spreader). To odróżnia go od dźwignic bramowych i maszyn budowlanych.
Dźwig bramowy jest dźwignicą działającą w określonym polu pracy (często po torach) i nie jest typowo opisywany jako pojazd do przemieszczania kontenerów po całym porcie. Reach stacker to urządzenie samojezdne, zaprojektowane do pracy na placu i manewrowania między rzędami kontenerów.
Niektóre ładowarki teleskopowe mogą podnosić ciężkie ładunki, a z odpowiednim osprzętem nawet elementy o dużych gabarytach. Jednak w realiach terminala kontenerowego standardowym sprzętem dedykowanym do kontenerów jest reach stacker, bo ma typowy osprzęt i parametry pracy dostosowane do kontenerów.
Najczęściej: podjęcie kontenera z naczepy lub z placu, przestawienie go w inne miejsce, ustawienie w stosie oraz pobranie kontenera do wydania. W praktyce wspiera organizację placu (układanie i relokacje) i poprawia płynność operacji między bramą a strefą składowania.
Chodzi o osprzęt chwytający kontener, potocznie kojarzony ze spreaderem, który zaczepia się o naroża kontenera (zamki/narożniki). Informacja o takim osprzęcie jest mocną wskazówką, że pytanie dotyczy urządzenia terminalowego, a nie spychacza czy standardowej ładowarki.
Spychacz służy do spychania i profilowania terenu oraz przemieszczania materiału sypkiego lub ziemi. Nie jest wyposażony w osprzęt do chwytania kontenerów i nie realizuje operacji podnoszenia i układania kontenerów, które są kluczowe w przeładunku kontenerowym.
Najczęstsze to: wybór "dźwigu" tylko dlatego, że pojawia się duży udźwig; mylenie maszyn budowlanych z terminalowymi; ignorowanie informacji o kontenerach i osprzęcie do ich chwytania; oraz traktowanie liczby ton jako jedynego kryterium. Na egzaminie analizuj funkcję i środowisko pracy.
Reach stacker stosuje się, gdy potrzebna jest elastyczność i manewrowość na placu (relokacje, obsługa bramy, praca w różnych sektorach). Suwnica bramowa jest korzystna w zorganizowanych blokach składowych o stałej infrastrukturze. W pytaniach testowych "pojazd na kołach" zwykle wskazuje reach stacker.
Ucz się po zestawach cech: mobilne vs stacjonarne, rodzaj osprzętu (do kontenerów, do ładunków masowych), miejsce pracy (nabrzeże, plac, magazyn) i typ zadania (podnoszenie, układanie, transport wewnętrzny). Pomaga też porównywanie 4–5 najczęstszych urządzeń w terminalu.
info

Około 41% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Opis dotyczy samojezdnego urządzenia do obsługi kontenerów na placu terminalowym: ma koła, przemieszcza kontenery w obrębie portu i używa specjalnego osprzętu/ramy (spreader) do chwytania kontenerów."

Źródła:

  • Wikipedia: "Reach stacker" – https://en.wikipedia.org/wiki/Reach_stacker (dostęp: 2026-02-18)

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z eksploatacji terminali kontenerowych (urządzenia i środki transportu wewnętrznego)
  • Instrukcje/poradniki BHP dla prac w portach i terminalach (ogólne zasady pracy w strefie przeładunkowej)
  • Katalogi producentów urządzeń terminalowych (dla porównania typów: reach stacker, suwnice bramowe, wózki widłowe)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego