Silnik (a dokładniej: układ napędowy) w pojeździe hybrydowym wykorzystuje dwa rodzaje źródeł energii: energię chemiczną paliwa (silnik spalinowy) oraz energię elektryczną zmagazynowaną w akumulatorze trakcyjnym (silnik elektryczny / generator). W praktyce oba źródła mogą pracować naprzemiennie lub jednocześnie, zależnie od obciążenia, prędkości, stanu naładowania i strategii sterownika.
Dlaczego odpowiedź "korzysta zarówno z energii elektrycznej, jak i paliwa" jest poprawna?
To najprostszy i najbardziej klasyczny opis zasady hybrydy: połączenie napędu spalinowego z elektrycznym. Elektryka może wspierać ruszanie i przyspieszanie, umożliwiać jazdę na krótkich odcinkach w trybie EV oraz odzyskiwać energię podczas hamowania (rekuperacja), a silnik spalinowy zapewnia zasięg i moc w szerszym zakresie warunków.
- "Wyłącznie energia elektryczna" – to opis pojazdu elektrycznego (BEV), a nie hybrydy. W hybrydzie obecny jest silnik spalinowy i układ paliwowy.
- "Wyłącznie paliwo kopalne" – to opis klasycznego pojazdu spalinowego. Brakuje tu części elektrycznej zdolnej do napędzania pojazdu lub wsparcia napędu (silnik elektryczny, akumulator trakcyjny, przekształtniki).
- "Energia słoneczna" – panele PV mogą występować jako dodatki (np. do zasilania osprzętu), ale nie stanowią typowej zasady działania napędu hybrydowego. Hybryda w rozumieniu motoryzacyjnym odnosi się do połączenia napędu spalinowego i elektrycznego.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawia się "wyłącznie", sprawdź, czy nie przeczy to definicji układu "łączonego". Hybryda z założenia łączy co najmniej dwa źródła/rodzaje napędu, więc odpowiedzi skrajne ("tylko jedno") są zwykle pułapką.
