W śródlądowym systemie oznakowania zgodnym z CEVNI szlak żeglowny jest wyznaczany przez system boczny. Kluczowe jest, że znaczenie stron (prawa/lewa granica) interpretuje się z perspektywy płynięcia pod prąd rzeki. To właśnie ta perspektywa jest najczęstszym źródłem pomyłek na egzaminie.
Prawa granica szlaku (patrząc pod prąd) jest oznaczana znakiem czerwonym oraz charakterystycznym walcowatym (cylindrycznym) znakiem szczytowym. Na ilustracji element oznaczony jako "A" przedstawia czerwoną pławę z walcowatym znakiem szczytowym, więc odpowiada definicji prawej granicy szlaku.
Pozostałe propozycje nie pasują do treści pytania:
- "B" to zielona pława ze stożkowym znakiem szczytowym, typowa dla lewej granicy szlaku (patrząc pod prąd), więc odwraca stronę.
- "C" i "D" to tablice (oznaki stałe/brzegowe), a pytanie dotyczy oznakowania pływającego wyznaczającego granice szlaku, więc nie są właściwym typem znaku dla tej funkcji.
W praktyce sternik, płynąc pod prąd, utrzymuje czerwone znaki po prawej burcie, a zielone po lewej. Przy żegludze z prądem strony "na jednostce" się odwracają, ale sam system oznakowania pozostaje przypisany do granic szlaku zgodnie z zasadą "patrząc pod prąd".
